競馬のレースには新聞社やテレビ放送、鉄道会社の名前が付けられたたレースがたくさん存在します。

これは、運営元であるJRA(中央競馬)が各会社へ冠レース(社杯)として使用したいと申し込んで開催されますが、この中には新聞社名が付いたレースも数多く開催されています。

そこで、今回は中央競馬で開催される重賞の中から、新聞社名が付いたレースをまとめました。

興味がある方はぜひご覧ください。

※当記事は2024～2025年の重賞競走を参考にしています。

全国の新聞社名が付いた重賞競走

中央競馬のレースの中には全国紙の名前が付いた重賞競走が数多く開催されています。

最初に、全国の新聞社名が付いた重賞競走をまとめました。

朝日杯フューチュリティステークス

朝日杯フューチュリティステークスは12月中旬に阪神競馬場で開催される2歳限定マイルG1です。

レース名が示しているように、朝日新聞社が寄贈を提供しているレースで、1949年に創設された歴史のあるレースです。

なお、朝日杯の名前が付けられたのは1970年なので、半世紀以上寄贈されています。

朝日杯フューチュリティステークスは世代の頂点を決める位置づけがされており、ホープフルステークスがG1に昇格するまでは牡馬が出走できる唯一のG1レースでした。

そのため、早期デビューを果たした馬の最終目標として位置づけられていたのです。

しかし、2017年にホープフルステークスがG1に昇格してからは、中距離適性の高い馬はそちらを選択するようになり、現在では純粋な2歳最強マイル王を決める一戦として定着しています。

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朝日杯セントライト記念

セントライト記念は9月中旬ごろに開催される3歳馬限定の重賞です。

正式名称は「朝日杯セントライト記念」で、一つ上で紹介した朝日杯フューチュリティステークス同様、朝日新聞社が2014年より寄贈を提供しています。

レース名のセントライトは、1941年の三冠馬の名称です。そして、セントライト記念で上位3着以内に入線した馬には最後の一冠である菊花賞の優先出走権が与えられます。

春のクラシックに出走した馬や夏の上がり馬が多数参戦し、例年混戦模様となりますが、菊花賞を予想する上でも重要なレースとして位置づけられています。

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毎日王冠

毎日王冠は東京競馬場で開催される中距離の重賞競走です。

毎日新聞が寄贈しているレースで、1950年以来半世紀以上にわたって開催されています。

1着馬には秋の天皇賞の優先出走権が与えられるため、天皇賞を大目標にする馬が参戦します。

また、舞台となる東京芝1,800mも天皇賞の舞台と200mしか変わらないことから適性がかみ合いやすく、ここから天皇賞(秋)に向かう馬も多数見られます。

G1級の実力馬が集結することから「スーパーG2」と呼ばれるレースなのです。

毎日杯

毎日杯は阪神競馬場で開催される3歳馬限定の中距離重賞です。

毎日王冠同様、毎日新聞が寄贈しているレースで、1954年から3歳(旧4歳)限定競走として開催されていました。

開催時期が3月下旬なので、皐月賞との間隔はそこまで広くないことから、皐月賞との結びつきは強くありません。

しかし、中距離コースということで5月に開催されるG1との間隔は良く、キングカメハメハやディープスカイのように、ここからNHKマイルカップ⇒日本ダービーを勝利した馬もいました。

トライアルレースには指定されていませんが、ビッグレースの前哨戦という役割を担っているレースです。

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読売マイラーズカップ

読売マイラーズカップは4月下旬に開催される古馬のマイル重賞です。

一般的には「マイラーズカップ」と呼ばれる本競走ですが、正式名称は「読売」マイラーズカップといい、読売新聞が寄贈しているレースです。

春季最強マイラーを決める安田記念の優先出走権が得られるレースということで、安田記念を大目標にする馬が参戦する傾向が目立ちます。

ただ、近年はG1のぶっつけがトレンドになっていることから、そこまでメンバーが集まりづらく、2025年のマイラーズカップのように面子が小粒になることもありました。

今後、どれだけステップレースとしての役割を維持できるのか、注目したいです。

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産経賞オールカマー

産経賞オールカマーは9月下旬に中山競馬場で開催される中距離重賞です。

寄贈しているのは産業経済新聞で、レース名のオールカマーとは「すべての挑戦者」という意味があり、どの馬にも広く出走してほしいという意味が込められています。

そのレース名の如く、毎年秋の始動戦に選択する重賞馬や、夏に力を付けた馬など、各路線から名の知れた馬が参戦傾向にあるのが特徴です。

なお、このレースを勝利した馬には天皇賞(秋)の優先出走権が与えられますが、天皇賞(秋)はオールカマーよりも東京コースで開催される毎日王冠のほうが結びつきが強いです。

オールカマーを勝ち切った馬の中には天皇賞(秋)ではなく、同距離で開催されるエリザベス女王杯や、最高賞金額のジャパンカップや有馬記念を目標にする馬も少なくありませんよ。

産経賞セントウルステークス

産経賞セントウルステークスは9月に開催される短距離G2競走です。

もともと寄贈賞はありませんでしたが、2017年に当時の産経大阪杯がG1昇格したことを機に、寄贈がなくなったことから、同年にセントウルステークスに社名が付けられるようになりました。

秋のスプリンターズステークスの優先出走権が与えられるレースなので、ここから最強スプリント王を目指す馬が多数参戦します。

しかしながら、スプリンターズステークスとの間隔は中2週しかなく、意外とタイトスケジュールになりやすいので、連戦で結果を残せるような身体づくりや環境整備も問われます。

日経賞

日経賞は3月下旬に開催される古馬の中距離重賞です。

寄贈しているのは日本経済新聞社で、創設は1953年と古く、当初から中～長距離馬向けのレースとして開催されていました。

1着馬には春の天皇賞の優先出走権が与えられるため、天皇賞を大目標にする関東馬の参戦が目立ちます。

しかしながら、同じく天皇賞の前哨戦である阪神大賞典と比較すると、距離に大きな差があるため、実際のところは阪神大賞典組の方が天皇賞で活躍傾向にありました。

しかしながら、2022年の勝ち馬タイトルホルダーのように、ここから天皇賞(春)を勝利する馬も少なくないため、依然として天皇賞(春)のステップレースとしての役割は果たしています。

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日経新春杯

日経新春杯は1月中旬に開催される古馬のハンデ重賞です。

寄贈しているのは日本経済新聞社で、年始最初のG2競走ということで、昨年まで活躍していた馬が多数参戦します。

特に、前年まで3歳馬だった馬の参戦が多々見られるのが特徴的です。

ハンデ戦にしては順当に決着付く点も本競走の特徴です。

そのため、本命党に向いているレースと言えるでしょう。

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全国紙の名前が付いたオープン以下のレース

全国紙の名前が付いたレースは重賞以外にもたくさん見られます。詳細は以下の通りです。

地方の新聞社名が付いた重賞一覧

新聞社名は全国紙だけではなく、地方紙が寄贈しているレースも複数あります。

ここからは、地方の新聞社名が付けられた重賞を解説します。

クイーンステークス

クイーンステークスは夏の札幌で開催される牝馬の中距離重賞です。

一般的には「クイーンステークス」の名称で表記されることが多いですが、正式名称は「北海道新聞杯 クイーンステークス」なので、新聞社が寄贈している重賞なのです。

これまで、札幌の開幕週に開催される重賞という位置づけがされていましたが、2024年以降は開催2週目におこなわれるようになりました。

開幕の恒例行事としての役割は終わりましたが、牝馬の収得賞金加算という役目は健在で、古馬牝馬にとっては秋の大舞台に向けての賞金稼ぎ、3歳牝馬にとっては最後の牝馬三冠である秋華賞に向けた調整という役割があります。

G3にしては有力牝馬が参戦するのも特徴で、意外とメンバー層が厚くなるのもこのレースの見どころです。

ちなみに、似たようなレース名に「クイーンカップ」がありますが、あちらは2月の東京競馬で開催される3歳牝馬限定重賞なので、舞台も開催時期もまるで別物です。

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東京新聞杯

東京新聞杯は2月上旬に開催されるマイルのG3競走です。

レース名を見たら一目瞭然ですが、東京新聞社が寄贈しているレースで、毎年2月上旬に開催される伝統的なマイル重賞という位置づけがされています。

G3競走ですが、コースが安田記念やヴィクトリアマイルと全く同じ東京芝1,600mということで、春季マイル王を目指す馬が多数参戦します。

G1級の実力馬が参戦することも珍しくなく、G3とは思えないほどメンバー層が厚くなるのも特徴といえるでしょう。

開催年によっては安田記念の前哨戦に指定されているマイラーズカップよりもメンツが良い年もあるので、有力馬のレースを見たい方におすすめです。

中日新聞杯

中日新聞杯は12月に開催されるハンデの中距離重賞です。

寄贈しているのは中日新聞社で、開催月がたびたび変更されるレースとしても有名です。

もともと3月の金鯱賞と入れ替わる形でたびたび開催年を切り替えていましたが、2017年に産経大阪杯がG1に昇格したことで金鯱賞は大阪杯の前哨戦という位置づけが決まりました。

これに伴い、今後は12月中旬開催で定着するのではないでしょうか。

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京都新聞杯

京都新聞杯は京都競馬場で開催される3歳馬限定の中距離重賞です。

寄贈しているのは京都新聞社で、もともとは菊花賞の前哨戦として長らく秋に開催されていました。

現在の春開催に切り替わったのは2000年以降の話なので、オールドファンからしたらいまだに秋のイメージがあるかもしれません。

現在の京都新聞杯は日本ダービーのトライアルレースに指定されているわけではありませんが、ここで収得賞金を加算できればほぼ間違いなくダービーの出走が叶います。

そのため、関西馬にとってはダービー出走を目指す最後のチャンスとされています。

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神戸新聞杯

神戸新聞杯は阪神競馬場で開催される3歳馬限定の中距離重賞です。

寄贈しているのは神戸新聞社で、菊花賞の前哨戦として位置づけされています。

3着以内に入線した馬には菊花賞の優先出走権が与えられるため、菊花賞を目標にする馬が多数参戦します。

この中には夏に実績を積んだ上がり馬も参戦することから、春のクラシック組と夏の上がり馬が戦う構図が見られます。

早い時期から活躍した馬と、遅れてきた実力馬が菊花賞の切符を賭けてしのぎを削るため、見ごたえがありますよ。

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地方紙名が付いたオープン以下のレース

地方紙が寄贈しているレースは重賞以外にもたくさんあります。詳細は下記の通りです。

スポーツ紙の名前が付いたレース名もある

新聞には全国紙や地方紙だけではなく、競馬新聞でおなじみのスポーツ紙もあります。

そして、日刊スポーツ杯 中山金杯のように、スポーツ紙が寄贈しているレースも複数あります。

今回は割愛しますが、いずれスポーツ紙が寄贈しているレースも記事にまとめたいですね。

新聞社名が付いたレース名：まとめ

今回は新聞社名が付いたレースをまとめましたが、重賞だけでも10以上の社杯が確認できました。

また、重賞以外にもオープンやクラス戦においても新聞社が寄贈しているレースは複数あります。

これらのレースは古くから開催されているため親しみもあるでしょう。

今後も各レースの名前が変わらないことを祈りたいです。

競馬のレース名には、聞いただけではピンとこないものも多くあります。

なかでも「睦月ステークス」「きさらぎ賞」「弥生賞」など、旧暦(和風月名)を冠したレースは、趣深くもどこか雅な雰囲気を漂わせています。

これらは単なる語呂合わせではなく、開催時期と旧暦の月名がリンクしており、競馬ファンなら知っておきたい“季節の風物詩”的なレースばかりです。

本記事では、1月～12月まで、旧暦の名前が付けられた12の競走を一挙に紹介！

それぞれのレースの開催時期や意味、注目ポイントをわかりやすく解説していきます。

旧暦の名前が付いた12のレース

競馬には旧暦(和風月名)をレース名に冠した競走があり、それぞれの月にちなんだ季節感や意味を持ち、毎年定期的に開催されています。

ここでは、1月から12月までの旧暦レースを月順にご紹介します。

1月:睦月ステークス

睦月(むつき)ステークスは1月の下旬に開催される3勝クラスのレースです。

2020年までは京都競馬場の芝2,400mにおいて、「睦月賞」の名称で開催されていましたが、2年ほど開催がなく、その後、2023年には「睦月ステークス」の名称で復活しました。

なお、2023年度は京都競馬場で大規模改修工事に入っていたため、中京芝1,600mで開催されていますが、2024年～2025年にかけては開催がありません。

もしかしたら今後、復活するかもしれないレースです。

2月:きさらぎ賞

きさらぎ賞は、毎年2月上旬に京都競馬場の芝1,800mで行われる3歳馬限定のG3競走です。

クラシック戦線への登竜門として位置づけられ、皐月賞や日本ダービーを目指す有力馬が始動戦として出走します。

過去にはスペシャルウィークやトーセンラー、サトノダイヤモンドなど、後にG1馬となる名馬たちがここから飛躍しましたが、ここ数年はぶっつけG1がトレンドになりつつあることから、メンバーレベルは下降気味です。

それでも、ここで収得賞金を獲得できれば皐月賞への出走はほぼ確定となるため、ここを目標に仕上げる陣営も少なくありません。

なお、きさらぎ賞は例年、少頭数でスローペースになりやすく、瞬発力が鍵を握ります。

3月:弥生賞ディープインパクト記念

弥生賞ディープインパクト記念は、毎年3月初旬に中山競馬場の芝2,000mで行われる3歳馬限定のG2競走です。

クラシック第一冠・皐月賞と同じコース・距離で行われるため、トライアルレースの中でも皐月賞の結びつきが強いレースで、過去にはミスターシービーやシンボリルドルフ、ディープインパクトといった後の三冠馬たちがここを制しています。

なお、近年はぶっつけG1がトレンドになっていることや、ホープフルステークスや共同通信杯などの非トライアル組の成績が目立っており、2015年～2024年の皐月賞において、弥生賞から挑んだ勝ち馬はいません。

もっとも、2～3着に入線する馬は多数いるので、依然としてトライアルレースとしての役割は保っています。

なお、もともとは「弥生賞」の名称で開催されていましたが、2019年に名馬ディープインパクトが死去した際、その功績を称えて2020年から本競走の名前にディープインパクトの名前が付け加えられました。

4月:卯月ステークス

卯月ステークスは中山競馬場で開催されるダートのオープン戦です。

長らく芝1,600mの3勝クラス(旧1,600万下)のレースとして開催されましたが、2009年を最後、10年以上開催がありませんでした。

しかしながら、2022年に約13年ぶりにコースや条件を変えて復活しています。

しかし、2022年を最後に開催が終了し、2024年時点でもレースは行われていません。

もしかしたらいきなり開催されるかもしれませんので気長に待ちましょう。

5月:皐月賞

皐月賞は中山競馬場で開催されるクラシックレースです。

おそらく旧暦のレースでもっとも有名な本競走は3歳馬のみ出走できるクラシック競走の第一戦に指定されており、ほとんどの牡馬は皐月賞を目標に、日々鍛錬を重ねます。

古くから開催されている競技で、もっとも速い馬が勝つといわれている本競走は、その名の通りスピードに長けた馬が優勢に感じますが、舞台である中山芝2,000mはレース中盤で下り傾斜を駆け下りる点や、最後の直線上にある急な上り傾斜を2度駆け上がらなければいけないため、スピードだけではなく、スタミナやパワーも重要です。

加えて中山適性も問われるため、スピード一辺倒ではなく、総合力に長けていないと勝ち負けは厳しい舞台です。

6月:水無月ステークス

水無月ステークスは6月に開催される短距離レースです。

毎年梅雨の時期に開催されますが、意外と良馬場にも恵まれており、レース名らしからぬ時計勝負になることも珍しくありません。

3勝クラスのレースということで、このレースを勝利すれば晴れてオープン入りできます。

ここで結果を残せばそのまま夏のサマースプリントにも駒を進めることができるため、陣営からしても力が入るレースです。

ちなみに、2017年のファインニードルや2015年のビッグアーサーはこのレースを勝利してオープン入りを果たし、のちに短距離G1を勝利しています。

7月:文月特別

文月特別は7月に開催されるレースです。

当初は文月ステークスという名称で1998年に開催されていますが、2002年に文月特別に名称変更しました。

当初から短距離レースとして夏の時期に開催されていましたが、2007年以降はレースが行われていません。

近年は夏の阪神開催も無くなってしまったので、今後復活はあるのか、仮にあったとしても全く別の競馬場での開催となりそうです。

8月:葉月ステークス

葉月ステークスは3歳馬限定のオープン競走ですが、1996年に一回だけ行われ、現在に至るまで開催はありません。

旧暦のレースの中でもっとも開催頻度の少ないレースです。

なお。過去には葉月賞、もしくははづき賞の名称で開催されていました。

1991年のはづき賞を勝利したナイスネイチャは現役時代に有馬記念で3年連続3着入線し、ウマ娘としても人気を集め、晩年は35歳まで馬生を全うした名馬です。

9月:ながつきステークス

ながつきステークスは中山競馬場で開催される短距離ダート競走です。

短距離ダート馬が集うレースとして知られていますが、一流馬の多くは交流重賞や秋のJBCスプリントを選択するため、ながつきステークスは重賞でなかなか芽が出ない馬が多数参戦します。

そのため、骨のあるメンバーが集結しやすく、一筋縄にはいかないのがレースの特徴といえるでしょう。

10月:神無月ステークス

神無月ステークスは東京競馬場で開催されるダートレースです。

創設当初から一貫してダート競走として行われていますが、数年おきに距離が変化し、ある年は短距離、ある年はマイルで開催されたため、データ派泣かせのレースです。

2023年以降はダート2,100mに距離を延長したため、スタミナ自慢が集結するようになりました。

今後は距離の変更があるか分かりませんが、2025年時点では過去データは鵜呑みにしづらいレースとなっています。

11月:霜月ステークス

霜月ステークスは戸叶競馬場で開催されるダートの短距離レースです。

先ほど取り上げた神無月ステークスとは違い、長らく東京ダート1,400mで開催されているレースなので、過去データを活かしやすいです。

JRAで開催される数少ない短距離ダート重賞のカペラステークスとの間隔も良いことから、カペラステークスの前哨戦としても使い勝手が良いレースです。

実際に前走霜月ステークス組がカペラステークスで好走するケースも多々見られるため、相性の良いレースと言えるでしょう。

12月:師走ステークス

師走ステークスは12月に開催される中距離ダートのリステッド競走です。

1995年までは芝1,600mで開催されていましたが、それ以降は現在のダート1,800mで行われており、中距離実績のあるダート馬が多数集結します。

ただ、この時期はG1のチャンピオンズカップや東京大賞典の間に開催されるため、一流馬は元より重賞馬もほとんどいません。

ハンデ戦ということもあって伏兵の台頭も多々見られることから、穴党向けのレースとしての地位を保っています。

旧暦のレース一覧：まとめ

和風月名を冠した競走は、レース名から季節感が感じられるだけでなく、開催時期と旧暦との結びつきも知ることができる趣深い存在です。

この記事を通じて、いつものレース観戦が少しだけ豊かになるきっかけになれば幸いです。

競馬では様々な名称が付けられた特別レースが開催されますが、その中にはフェブラリーステークスのように月名が付けられたレースもあります。

当記事では毎年開催されている英語の月名が付けられたレースをまとめました。

※当記事は2024年から2025年の情報をまとめています。

英語の月名が付けられた10のレース

ジャニュアリーステークス

ジャニュアリーステークスは1月上旬に開催されるレースです。

開催時期は基本的に1月の上旬から中旬にかけてでかつては1,600万下(現在の3勝クラス)で開催されていましたが、2009年以降はオープン戦に昇格しています。

オープン昇級後は負担重量がころころ変わっていますが、2025年度は別定で開催されました。

年明け初戦に開催される短距離ダート戦ということで、オープンレースで結果を掴もうとしている馬や、オープン上がり立ての馬が多数参戦し、年始の中山競馬を盛り上げていますよ。

フェブラリーステークス

フェブラリーステークスは東京競馬場で開催されるダート1,600mのG1競走です。

英語の月名が付けられているレースの中で唯一G1レースに指定されているフェブラリーステークスは上半期の最強ダート馬を決める一戦に指定されています。

また、中央競馬で最初に開催されるG1レースということで、多くの競馬ファンが注目します。

しかしながら、舞台となる東京ダート1,600mは芝スタートのワンターンコースで、向こう正面とスタンド前の直線が長い舞台です。

また、中央競馬でダート1,600mのコースが設けられているのは東京競馬場だけなので、実力だけではなく距離適性も問われやすいです。

上半期最強馬を決める一戦にしてはクセの強いコースなので、過去の戦績から舞台適性がかみ合うか見抜くことが大切ですよ。

なお、2020年にサウジアラビアで創設されたサウジカップ(ダート1,800m)は世界中のレースの中でもっとも賞金額が高いレースに指定されています。

そのため、近年はサウジカップを選択する馬も増えており、同時期に開催されるフェブラリーステークスの出走レベルが少し低下しつつあります。

マーチステークス

マーチステークスは中山競馬場で開催される中距離ダートのハンデ重賞です。

2月に開催されたフェブラリーステークスが上半期最強馬を決める一戦に指定されていることから、フェブラリーステークスに挑んだ馬がマーチステークスを選択する傾向はほとんど見られません。

それだけではなく、この時期はドバイでダート最高峰レースとして有名なドバイワールドカップが開催されますし、くわえて、2024年以降は地方競馬で開催されていたJpn1の川崎記念が2月から4月上旬に後ろ倒しとなりました。

前後にG1(Jpn1)競走が開催されるため、一流ダート馬の参戦はほとんどありません。

では、マーチステークスにはどのような馬が参戦するかというと、重賞で物足りない馬です。

これらの馬にとっては実力のある馬が不在というだけでも勝利できる可能性がありますし、特にマーチステークスはハンデ戦に指定されていることから、多少能力に難がある馬でも斤量の恩恵で勝ち切りケースは珍しくありません。

重賞タイトルや収得賞金を加算したい馬が多数参戦するため、毎年混戦模様となり、順当で決着付くこともあまりないので高配当に期待できるレースとなっています。

なお、マーチステークスが開催される週は中京競馬場でG1の高松宮記念が開催されます。一流騎手は高松宮記念やドバイに遠征するため、騎手目線でも一流騎手の参戦はほとんどありませんよ。

メイステークス

メイステークスは東京競馬場で開催されている芝1,800mの中距離レースです。

2004年に一度開催されたものの、そこからしばらくは開催がありませんでしたが、2010年から毎年開催されています。

距離は一貫して芝1,800mで、2012年から現在に至るまでハンデ戦として開催されていました。

ハンデ競走に指定されているので一見荒れるイメージがありますが、意外にも上位人気馬が勝ち切る傾向が強いです。

また、時計の出る馬場で開催される傾向が強く、2020年のアイスストームは1分44秒3のレコードタイムで結果を残しました。

なお、翌日日曜日にG1レースのオークスが開催されるため、東京芝コースのトラックバイアスを予想する上でも参考になるレースです。

ジューンステークス

ジューンステークスは東京競馬場で開催される3勝クラスの中距離レースです。

開催時期は基本的に安田記念の翌週で、怒涛のG1開催が落ち着いたあとにレースが組み込まれていました。

3勝クラスのハンデ戦ということで、多少能力が見劣る馬が軽ハンデの恩恵を活かして出走する傾向もありますが、基本的には上位人気勢の勝利が目立っています。

なお、開催後期の東京コースが舞台ということもあって、2014年から2023年の10開催の勝ち馬はいずれも5枠から8枠の外枠に集中していました。

年によって馬場傾向は変わりますが、芝の痛みが目立って外差しが目立つようでしたら外枠の馬を評価してもよいかもしれませんよ。

ジュライステークス

ジュライステークスは夏の福島で開催される中距離ダートのリステッド競走です。

これまで開催競馬場やコースが頻繁に変わっていたため、過去データ泣かせのレースでしたが、2020年にリステッド競走に昇格したため、今後は福島ダート1,700mで定着しそうです。

そんなジュライステークス夏の福島を盛り上げるレースとして指定されており、毎年骨のあるメンバーが参戦します。

ここで結果を残した馬はその後重賞路線へ進出したり、引き続きオープンクラスの常連になる傾向が強いですよ。

セプテンバーステークス

セプテンバーステークスは秋の中山で開催される芝1,200mの短距離レースです。

3勝クラス戦に指定されているレースなのでこのレースを勝利したら晴れてオープン入りを果たせます。

ただ、舞台となる秋の中山競馬場はシーズンを通して唯一全面野芝で開催されます。

また、開幕初週にレースが組み込まれていることが多く、よっぽどのことがない限り超高速馬場の時計勝負になりがちです。

そのため、スピード型の馬が優勢傾向にあるレースといえるでしょう。

オクトーバーステークス

オクトーバーステークスは東京競馬場で開催される中距離のリステッド競走です。

創設は1987年で、開催距離はたびたび変わっていましたが一貫して東京競馬場の中距離レースとして行われていました。

2017年以降は芝2,000mに定着し、2019年以降はリステッド競走に昇格したので、今後は芝2,000mで固定するでしょう。

開幕初週の東京コースで開催されるため、とにかく時計が出るのが特徴的です。

東京実績だけではなく、スピード型の馬も厳選して予想するのが馬券的中のコツといえるレースです。

ノベンバーステークス

ノベンバーステークスは11月上旬に開催される3勝クラスの中距離レースです。

創設してから何度か距離の変更があるレースで、2020年に入って再び芝1,800mで開催されるようになりました。

開催中期の東京競馬場で開催されるので芝の痛みがあってもおかしくありませんが、このころになるとAコースからBコースへ柵が移行するため、内芝の痛みが和らぎます。

高速馬場傾向にあるため、時計勝負に強い馬の好走が目立っています。

なお、近走の勝ち馬を見てみるとクロミナンスやエピファニーにイルーシヴパンサーなど、重賞で善戦している馬が多数いました。

ノベンバーステークスの勝ち馬その後の活躍に注目してみるとよいかもしれません。

ディセンバーステークス

ディセンバーステークスは12月に中山競馬場で開催される芝1,800mの中距離レースです。

創設は1986年と古く、創設して2開催は芝1,200mで開催されていましたが、その後は芝1,800mと2,000mをコンスタントに切り替えながら現在に至ります。

なお、2019年にリステッド競走に昇格したため、今後は芝1,800mで定着するでしょう。

開催中期の中山競馬で開催されるため、今年最後の一戦として出走する馬が中心で、ここで結果を残した馬は来年の弾みにつながるため、そういった意味でも注目度は高いです。

ただ、この時期は下半期のG1シーズン真っ只中なので、どうしてもメインレースほど知名度が高くないのが実情です。

英語の月名レースに関する2つのQ＆A

これまで月名が付いたレースを紹介しましたが、いくつか気になる要素も浮上しました。

ここからは、英語の月名レースに関する疑問を2つ紹介します。

エイプリルステークスとオーガストステークスはどこに行った？

2024年のスケジュールを見てみると、4月のエイプリルステークスと8月のオーガストステークスは開催されていませんでした。

しかし、過去にさかのぼるとエイプリルステークスは2007年、オーガストステークスは2000年まで中山競馬場で開催されていました。

この2競走だけ開催がなくなった理由は分かりませんが、エイプリルステークスはエイプリルフールと被ってあまり良いイメージがありません。

オーガストステークスは夏のローカル競馬場開催ということでほかの特別レース名を優先している可能性はありそうです。

月名レースが東日本競馬場に集中している理由は？

近代競馬がイギリスから日本に導入された際、東京の目黒競馬場横浜の根岸競馬場から普及したので、その名残で東日本競馬場に集中しているかもしれませんが、真相は分かりません。

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英語の月名レースのまとめ

今回は英語の月名が付いたレースについてまとめました。

G1のフェブラリーステークスやG3のマーチステークスをはじめ、多くのレースが3勝クラス以上に指定されているので、知名度の高い馬も多数参戦しています。

月名レースをきっかけに、その後大成した馬も少なくないので、機会があればぜひレースもチェックしてみるとよいでしょう。

競馬のレースには【大賞典】という名称が付いたレースが存在します。

漢字から受ける印象は壮大ですが、必ずしもG1レースにに指定されているわけではありません。

それでも、その名称のインパクトは大きく、印象に残りやすいのは事実です。

今回は、この「大賞典」の意味をはじめ、大賞典という名称が付いたレースを紹介します。

競馬の大賞典の意味

最初に、競馬における「大賞典」の意味を紹介します。

賞典とは、「褒美(ほうび)に賜わる物。褒賞。賞与」という意味を持つため、大賞典は大きな賞と捉えて良いでしょう。

ちなみにフランスには「パリ大賞典」というレースがあります。

創設は1863年で、フランス競馬の中でも特に歴史と伝統があるレースですが、本場では「Grand Prix de Paris」と表記されています。

「grand prix」を訳すと「大きな賞」という意味になるため、日本の大賞典同様、世界でも大きな(特別)な賞という扱いがされています。

中央競馬の大賞典レース一覧

中欧競馬で「大賞典」という名称が付いたレースは4つ存在しています。

ここからは、中央競馬の大賞典という名称が付いた4つのレースについて解説します。

阪神大賞典

阪神大賞典は3月下旬ごろに阪神競馬場で開催される芝3,000mのステイヤーレースです。

創設してからしばらくは芝2,000mで開催されていましたが、1974年以降は現在の芝3,000mに距離を大幅延長し、あわせて天皇賞(春)へのステップレースとして位置付けられました。

2014年からは阪神大賞典の勝ち馬に天皇賞(春)の優先出走権が与えられるようになり、より一層天皇賞(春)と結びつきが強くなっています。

長距離レースということで道中に数多くのドラマがあり、ナリタブライアンとマヤノトップガンがデッドヒートを繰り広げた1996年の第44回阪神大賞典はオールドファンを中心に【伝説のG2】として高く評価されているほどです。

そのほかにも、三冠馬のオルフェーヴルが2周目の向こう正面で失速したにもかかわらず、再加速して巻き返そうとした2012年の第60回阪神大賞典は、【阪神大笑典】という別名で今なお語り草となっています。

伝統のあるステイヤーレースですが、2017年に産経大阪杯が大阪杯へG1昇格したことで、そこから天皇賞(春)へ向かう馬も増えてきました。

そのため、近年は出走メンバーのレベルが低下しつつありますが、それでも2024年の天皇賞(春)で馬券に絡んだ3頭はすべて前走が阪神大賞典であることから、現在も天皇賞(春)と結びつきが強いレースとして機能しています。

京都大賞典

京都競馬場は秋の京都で開催される芝の中距離重賞です。

開催時期は10月の上旬で、基本的には開幕週の京都で開催されます。

同年春までに活躍した中距離馬が始動戦として選択するケースが多く、年によってはG1馬が複数出走するケースも珍しくありません。

なお京都大賞典の勝ち馬には天皇賞(秋)の優先出走権が与えられることから、名目上は天皇賞(秋)の前哨戦として位置づけられています。

ところが、京都大賞典は2,400mが舞台であるのに対し、天皇賞(秋)は芝2,000mなので、距離が2ハロン短くなります。

それよりも、天皇賞(秋)の後に開催される芝2,200mのエリザベス女王杯や、同距離のジャパンカップ、距離が100mしか変わらない有馬記念といった秋のG1レースのほうが結びつきが強いです。

そのため、京都大賞典に出走した馬は天皇賞(秋)を挟まずに、エリザベス女王杯やジャパンカップ、有馬記念に進む傾向が目立っています。

なお、近年の京都大賞典は【かつて活躍した馬の復活レース】としても注目されています。

例えば、2016年の菊花賞馬であるサトノダイヤモンドは古馬になってからスランプに陥っていましたが、2018年の京都大賞典を優勝し、久々に勝利の美酒を手にしました。

サトノダイヤモンドと同期のマカヒキもダービー馬でありながら、しばらく勝ち星から遠ざかっていましたが、2021年の京都大賞典では各馬の間から差し脚伸ばして先着し、実に5年ぶりとなる勝利を手にしています。

マカヒキの生涯のキャリアの中で、ダービーと同じくらい印象に残るレースとなりました。

新潟大賞典

新潟大賞典は新潟競馬場で開催される4歳以上の中距離重賞です。

新潟競馬は毎年春・夏・秋の3開催行われていますが、新潟大賞典は春開催で唯一施行される重賞競走です。

2024年まではNHKマイルカップの裏開催という位置づけがされていましたが、2025年は重賞レースの大幅改正に伴い、1週後ろ倒しでヴィクトリアマイルの裏で開催されます。

ローカル競馬場のハンデ重賞ということで毎年骨のあるメンバーが揃うのが特徴で、順当で決まることは基本的にありません。

ただ、その分配当妙味に期待できるので、穴党からしたら東京で開催されるG1競走よりも力を入れている人も少なくないですよ。

なお、2024年時点でこのレースを制したあとにG1レースを勝利したのは1992年のメジロパーマーが最後となっています。

出世レースとは程遠いポジションにあるので、新潟大賞典の勝ち馬がG1レースに出走する際は評価を下げてみてもよいかもしれません。

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小倉大賞典

小倉大賞典は小倉競馬場で開催される芝1,800mの中距離重賞です。

小倉競馬場は毎年冬と夏に開催されますが、もともとは冬に開催される唯一の重賞競走でした。

ところが、2025年の中央競馬の重賞改正に伴い、夏に開催されていた小倉サマージャンプが小倉ジャンプステークスとなって冬に移行、そして、新たに小倉牝馬ステークスが1月に創設されたことで、現在は唯一の冬開催ではなくなりました。

冬の小倉で唯一開催される重賞というアイデンティティは失われましたが、開催時期に大きな変化はなく、現在もそれなりの実力があるマイラーや中距離馬が始動戦として選択しています。

なお、小倉大賞典は先に紹介した新潟大賞典と同じくローカルのハンデ戦ということで荒れるイメージがあります。

しかしながら、2015年から2024年の勝ち馬9頭が1～4番人気の馬だったので、勝ち馬だけ見たら順当に決着付いていました。

ただし、2～3着馬は穴馬がコンスタントに入線しているので、本命から穴馬に流す買い方が向いているかもしれません。

地方競馬の大賞典レース一覧

大賞典という名称が付いたレースは中央競馬だけではなく地方競馬にも数多くあります。

ここからは、地方競馬で開催される大賞典という名のついたレースを紹介します。

東京大賞典

東京大賞典は12月29日に大井競馬場で開催されるダート馬の最高峰レースです。

地方の交流重賞でありながら、唯一国際グレードが付けられているレースで、その格式は全交流重賞の中でも一番高いです。

中央・地方馬を問わず、ダートの強豪が集結するため、ダート競馬のチャンピオン決定戦といえるでしょう。

開催時期が12月29日に固定されているのも特徴です。なぜなら、中央競馬で開催される最後のG1はホープフルステークス(カレンダーによっては有馬記念)ですが、どんなに日程が遅くても12月28日に開催されるからです。

東京大賞典はホープフルステークスよりも後に開催される上、中央所属の精鋭が多数参戦することから、普段地方競馬に興味がない中央競馬ファンでも、東京大賞典だけは購入する人も多いですよ。

また、有馬記念やホープフルステークスで敗れた人の受け皿としても機能しており、さまざまな思惑あれど、毎年盛り上がりを見せています。

なお、2015年から2024年の東京大賞典の三連単配当を見てみると、万馬券が飛び出たのは3回しかありませんでした。

三連単最高配当も2019年の3万8,690円なので、穴党向けではありません。

順当に決まるケースが目立つため、多くの払戻を得たい方は1点あたりの金額を吊り上げることをおすすめします。

白山大賞典

白山大賞典は金沢競馬場で開催される中距離ダートの交流重賞です。

レース名の【白山】とは、石川、岐阜、富山、福井の4県にまたがる白山から来ており、加賀山地の最高峰としても知られています。

そんな白山大賞典は金沢競馬場で開催される唯一の交流重賞に指定されていることから、金沢競馬の全重賞の中ではもっとも格式が高いレースです。

唯一の交流重賞ということで、年に一度だけ中央の馬と騎手が金沢に参戦します。石川県民だけではなく、隣県の競馬ファンからしても北陸の地に一流馬と一流騎手がやってくるので、一種お祭りのような盛り上がりを見せていますよ。

なお、歴代の勝ち馬を見てみると、2008年のスマートファルコンは最終的にG1(Jpn1)競走を5勝しましたが、初めて手にした交流重賞タイトルは白山大賞典でした。

2025年現在も活躍しているウィルソンテソーロも2023年の白山大賞典を勝利しており、同年チャンピオンズカップと東京大賞典で2着入りしたことで現在はダートの最前線で活躍しています。

地方競馬のローカル交流重賞ですが、出世傾向が強いレースとして役割を果たしていますよ。

名古屋大賞典

名古屋大賞典は名古屋競馬場で開催されるハンデの中距離重賞です。

創設は1977年で、設立当初は12月下旬に開催されていましが、1989年に開催時期を3月下旬に移行、そこから30年以上3月で定着していましたが、2024年に地方ダートがアップデートされ、再び12月下旬開催となっています。

名古屋競馬場で開催される交流重賞は3つありますが、その中で唯一下半期に開催されています。

中央競馬で開催されるチャンピオンズカップや東京大賞典の間に開催されるため、一流馬の参戦はほとんどありません。

代わりに、G1の舞台では物足りない馬が来年以降を見据えて参戦するため、毎年骨っぽいメンバーが揃いがちです。

ハンデ戦ということもあって荒れるイメージがつきものですが、交流重賞らしく中央勢が好走傾向にあるため、買い目は意外と絞りやすいです。

フルゲートも12頭なので、骨っぽいメンバーが集結するハンデ戦にしては予想しやすいのが特徴といえるでしょう。

はがくれ大賞典

はがくれ大賞典は佐賀競馬場で開催される地方馬の交流重賞です。

レース名の【はがくれ】とは、肥前佐賀藩で呼ばれた武士道を説く書物から来ています。「武士道とは死ぬことと見つけたり」の一文は葉隠の中でも特に有名な一節でしょう。

2004年に創設されたレースで、もともとは佐賀所属馬限定でしたが2014年以降は地方馬限定重賞として開かれています。

地方馬限定競走として門出を開いた2014年以降は、西日本でもっとも実力馬が集まっている兵庫勢が勝つケースが目立ちましたが、2017年のコウザンゴールドや2020年にキングプライドのように、佐賀所属馬も負けておらず、佐賀勢のレベルも上がってきているように感じられます。

兵庫大賞典

兵庫大賞典は園田競馬場で開催される短距離レースです。

創設当初は2,300mで開催されていましたが、のちに1,870mに距離短縮し、2024年からは1,400mになりました。

2024年以降は距離が大幅に短縮したため、過去のコースデータが当てになりません。

しかしながら、ダート1,400mは園田でもっとも開催頻度の多いコースなので、過去のコースデータを駆使すれば攻略データが見えてくるかもしれませんよ。

定量戦に指定されていることから、実力が物をいうレースですし、強い馬を決める意味でもふさわしいレースではないでしょうか。

一條記念みちのく大賞典

一條記念みちのくステークスは水沢競馬場で開催される中距離重賞です。

レース名の【一條】とは旧盛岡競馬場を設計した一條友吉氏から来ており、史の貢献を評して2001年からレース名に付けられました。

同県内にある盛岡競馬と持ち回りで開催されていましたが、2012年以降は基本的に水沢で開催されることが定着し、上半期の岩手所属馬最強を決める一戦として役割を果たしています。

なお、1999年のフェブラリーステークスを制したメイセイオペラは2025年2月時点でも地方から中央を制した馬として有名ですが、現役時代にみちのく大賞典を3連覇しているので、岩手競馬好きのオールドファンからしたらそちらのイメージのほうが強いかもしれません。

ばんえい大賞典

ばんえい大賞典は帯広競馬場で開催されるばん馬限定の競走です。

創設当初から3歳限定(旧・4歳)競走に指定されており、現在は3歳三冠競走の初戦のレースとして機能しています。

ばんえいのディープインパクトと呼ばれたカネサブラックもばんえい大賞典を勝利し、ばんえい競馬を代表する名馬として一世を風靡しました。

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サラブレッド大賞典

サラブレッド大賞典は金沢競馬場で開催される3歳限定の重賞競走です。

創設当初から金沢所属馬のみ出走できるレースとして機能しており、金沢三冠競走にも指定されています。

過去の勝ち馬を見てもそこまで馴染みがある馬は多くありませんが、2011年の勝ち馬であるナムラダイキチは3歳の夏に中央から金沢に移籍すると、瞬く間に頭角を現し、最終的には地方の重賞を13勝しています。

北上川大賞典

北上川大賞典は水沢競馬場で開催されるダートの長距離重賞です。

レース名の【北上川】は東北でもっとも長い河川で、岩阿野中央から宮城県東部までつながっており、盛岡競馬場のある盛岡市や水沢競馬場がある奥州市とも縁のある川です。

創設当初から長距離ダートとして機能しているだけではなく、舞台となる水沢ダート2,500mも年に一度しか開催されません。

そのため、岩手競馬最強のステイヤーを決める一戦として位置づけられていました。

一條記念みちのく大賞典を3連覇したメイセイオペラは、北上川大賞典も連覇しており、岩手競馬ではほぼ無双していたといえるでしょう。

なお、2021～2023年は盛岡で開催されていましたが、2024年からは再び水沢で開催されています。

九州大賞典

九州大賞典は佐賀競馬場で開催されるダートの長距離重賞です。

佐賀のダート2,500mは年に一度しか開催されないため、実質的に九州大賞典専用コースです。

出走できるのは3歳以上の佐賀所属馬なので、佐賀最強のステイヤーを決める一戦として定着しています。

一つ上の見出しで紹介した北上川大賞典の佐賀バージョンと思ってもらってよいでしょう。

なお、中央で重賞レースを2勝したグレイトパールはのちに佐賀競馬に移籍しましたが、2019年から2022年の九州大賞典を4連覇しており、元中央馬としての威厳を証明していました。

大賞典レースで印象深い名馬5頭

これまで大賞典という名称のレースを紹介しましたが、過去の名馬の中には大賞典とゆかりのある馬も何頭かいました。

ここからは、大賞典のイメージが強い名馬を5頭紹介します。

ナリタブライアン

【シャドーロールの怪物】という異名で活躍したナリタブライアンは1994年のクラシック三冠馬です。

同年有馬記念でグランプリホースになり、その後の活躍にも期待されましたが、古馬になってから発症した関節炎のため、しばらくは勝ち星から遠ざかっていました。

それでも、1996年の阪神大賞典では一つ年下のグランプリホースであるマヤノトップガンとのデッドヒートを制したことで復活の兆しを見せています。

仔の阪神大賞典は2頭のマッチレースとなり、最後の最後まで手に汗握る戦いとなりました。今なお史上最高のG2レースとして語られています。

ゴールドシップ

ゴールドシップは2012年の皐月賞と菊花賞を制した二冠馬です。

一つ年上のオルフェーヴルと並んで競馬界屈指の暴れん坊として有名で、とにかく気性は悪いものの、無尽蔵のスタミナを活かしたロングスパートやステイゴールド譲りのパワフルな走りで多くの競馬ファンに愛されていました。

特に2015年の宝塚記念における出遅れは伝説です。

ゴールドシップはG1レースや気性難のイメージが強いですが、何気に阪神大賞典を3連覇しており、大賞典での活躍も目立ちます。

ただ、2013年の京都大賞典は単勝オッズ1.2倍を裏切る5着に沈んでいるように、同じ大賞典でも適性がかみ合わなければ人気を裏切るケースも珍しくありません。

しかし、ゴールドシップならそれでも許してしまうのがこの馬の愛される要素なのかもしれませんね。

オメガパフューム

オメガパフュームはダート路線で活躍した馬です。

なんといっても全馬未踏の東京大賞典4連覇を果たした馬で、東京大賞典に出走するたび単勝オッズを吸っていました。

東京大賞典以外のレースでも堅実な走りを見せており、2010年代後半のハイレベルなダート路線の一角にいた馬です。

2022年も東京大賞典に向けて調整されていましたが、東京大賞典の1カ月前に開催されたみやこステークス出走後、思った以上に疲労が抜けきらなくなったことから引退しました。

もしも万全な状態だったならば、史上初となる東京大賞典5連覇を成し遂げられたかもしれません。

マカヒキ

マカヒキは2016年のダービー馬です。

古馬になってからはなかなか勝利をつかめませんでしたが、2021年、8歳で挑んだ京都大賞典では道中馬群の中にいながら、空いた箇所を突いて差し切り勝利を収め、実に5年ぶりとなる勝利をつかんでいます。

ディープインパクト産駒は年齢を重ねるにつれてパフォーマンスを落とす傾向がみられましたが、マカヒキは8歳で重賞を手にし、多くのファンに感動を与えたのです。

ヒットザターゲット

最後に紹介するのはヒットザターゲットです。

主な勝ち鞍を見てもらえたら分かるように、ヒットザターゲットは中央競馬で開催されている4つの大賞典の内の3つを勝利しています。

歴代の名馬の中でも大賞典レースを3種類勝利している馬はおらず、現役時代は【大賞典キラー】という異名も付けられました。

特に、ゴールドシップが敗れた2013年の京都大賞典では、祖父タマモクロス譲りの追込競馬でしょうりし、　単勝オッズ1万6,620円の高配当を叩き出しています。

最終的には10歳まで走り続け、古馬になってからは40戦連続で芝の重賞に出走し続けました。この記録は2025年2月の時点で最多記録です。

余談ですが、2014年には阪神大賞典にも出走し、5着に入線していました。

もしも阪神大賞典を制していたら、歴代でも唯一頭、中央競馬の大賞典を完全制覇した馬として歴史に名を刻んでいたことでしょう。

競馬の大賞典　まとめ

今回は競馬の大賞典についてまとめました。

地方競馬も合わせると、意外と大賞典と名のついたレースはたくさんありました。

東京大賞典以外はG2以下に指定されているため、G1レースほど注目度は高くありませんが、それでも大賞典レースで結果を残して名馬に上り詰めた馬はたくさんいます。

大賞典レースを通じて、競馬を楽しんでください！

中央競馬の重賞レースを見てみると、時折競走馬の名前ののようなレース名があることにお気づきでしょうか。

競馬のレース名は地名や星座、季節や伝統、さらには寄贈元など、さまざまなの由来がありますが、その中にはかつて競馬界で活躍した名馬を称したレースも少なくありません。

そこで、今回は競走馬名が付けられたレースを紹介します。

競走馬名が付けられた中央競馬のレース4選

2025年時点で中央競馬で開催されている競走馬名が付けられたレースは4つあります。

中欧競馬で開催されている競走馬名が付けられた4つのレースをまとめました。

シンザン記念

シンザン記念の由来となったシンザンとは1964年のクラシック三冠を勝利した馬で、日本競馬史上2頭目のクラシック三冠馬です。

古馬になってからも天皇賞(秋)と有馬記念を勝利し、最終的には【五冠】を達成しました。日本競馬では長らく「シンザンを超えろ」のキャッチフレーズに元、20年近く競走馬の育成が行われました。

シンザン記念は1月上旬に開催される3歳限定のマイル重賞で、昨年までに実績を重ねた馬が多数参戦します。

ここで収得賞金を加算できれば、よっぽどボーダーが上がらない限り、皐月賞への出走は叶います。

しかしながら、シンザン記念自体はマイルレースなのでどちらかというとNHKマイルカップのほうが結びつきが強く、皐月賞へ向かうのか、それともNHKマイルカップへ向かうかはレース次第です。

なお、少数ですが牝馬の参戦も見られ、2012年の勝ち馬ジェンティルドンナや2018年の勝ち馬アーモンドアイはのちに牝馬三冠競走を勝利し、三冠牝馬となりました。

牝馬にとっては出世レースといえるでしょう。

競馬情報サイト│うまウィキ

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共同通信杯(トキノミノル記念)

共同通信杯は副題に【トキノミノル記念】と付けられているので紹介します。

トキノミノルとは、1951年の皐月賞と日本ダービーを勝利した二冠馬で、生涯成績10戦10勝、そのうち、レコード記録を7つも手にした怪物クラスの馬です。

ところが、ダービーを勝利したわずか17日後に破傷風のため亡くなり、当時は「幻の馬」と呼ばれました。

活躍した期間はわずかでしたが、かえって競馬界に及ぼした影響は大きく、その功績をたたえて東京競馬場にはトキノミノルのブロンズ像が設置されています。

レースの話に戻すと、共同通信杯は東京競馬場で開催される3歳馬限定の中距離競走で、クラシックのトライアルレースに指定されているわけではありません。

しかしながら、舞台となる東京芝1,800mは日本ダービーや天皇賞(秋)、安田記念といったG1レースと同じ東京で開催されるので適性を図る上で指標にしやすいです。

その影響もあって将来のG1レースに向けて有力馬が参戦する傾向が強く、特に2012年にゴールドシップを皮切りに、多数のG1馬が誕生しました。

少頭数ながらも毎年豪華メンバーが集うことから、いつG2に昇格してもおかしくないレースです。

弥生賞ディープインパクト記念

弥生賞ディープインパクト記念は3月上旬に開催される3歳馬限定重賞です。

レース名のディープインパクトとは、2005年のクラシック三冠競走を無敗で達成した馬で、サンデーサイレンスの最高傑作と呼ばれるほどの名馬です。競走馬を引退し、種牡馬としても大成功を収めたことで競馬界に多大な功績を残しました。

競馬に全く詳しくない一般人にも名前が知れ渡っている馬で、おそらく平成生まれの馬でもっとも有名な馬ではないでしょうか。

ディープインパクト記念は2019年に頸椎の骨折のため亡くなりましたが、それまでの功績をたたえて翌年から従来の弥生賞の名称を「弥生賞ディープインパクト記念」に変更しました。

なお、弥生賞にディープインパクトの名前が付けられた理由は、ディープインパクトが現役時代に初めて勝利した重賞だからだと推測できます。

レースの話に戻すと、弥生賞ディープインパクト記念は皐月賞の優先出走権が与えられるトライアルレースです。

舞台となる中山芝2,000mは皐月賞と全く同じ距離なので、ここで結果を残した馬は皐月賞でも適性に期待できます。

しかしながら、2017年にG1昇格した暮れの風物詩であるホープフルステークスも皐月賞や弥生賞ディープインパクト記念と同じ中山芝2,000mが舞台です。

近年は外厩整備の発展からぶっつけG1がブームとなっており、ホープフルステークスのために弥生賞ディープインパクト記念へ向かう有力馬が少し減少していました。

しかしながら、2024年の勝ち馬タスティエーラはのちに日本ダービーを勝利し、2021年と2022年の勝ち馬であるタイトルホルダーとアスクビクターモアは同年菊花賞を制していることから、まだまだトライアルレースとしての役割は果たしていますよ。

競馬情報サイト│うまウィキ

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セントライト記念

セントライト記念の由来となったセントライトは1941年のクラシック三冠を制した馬で、日本競馬史上最初の三冠馬です。

戦前唯一の三冠馬で、種牡馬入りしてからも天皇賞(秋)を勝利したオーエンスなどを輩出しました。

創設は1947年で、セントライト存命時期にから行われており、先に紹介したシンザン記念や共同通信杯、弥生賞ディープインパクト記念より20年近く前から開催されていました。

そんなセントライト記念は最後の一冠である菊花賞のトライアル競走に指定されています。

春のクラシック組だけではなく、夏に力を付けた【上がり馬】も多数参戦し、春とはまた違ったメンバーが見られるのが見どころでしょう。

特に夏の上がり馬にとってはここで優先出走権を獲得できれば最後の一冠を手にするチャンスがあるため、メイチで仕上げてくるケースもあります。

逆に、賞金に余裕がある春のクラシック組は叩きの一戦として挑むことが多いため、仕上がり具合を見極めることも攻略のポイントといえるでしょう。

競走馬名が付けられた地方競馬の主なレース8選

競走馬名が付けられたレースは中央競馬だけではなく、地方競馬にもあります。

しかも、地方競馬のほうがたくさんレースがありますよ。

ここからは、競走馬名が付けられた地方競馬の主なレースを10レース紹介します。

イレネー記念

ばんえい競馬のBG1競走に指定されているイレネー記念は3歳馬の最強馬を決める一戦です。

レース名のイレネーとは、フランス生まれの外国馬で、競走馬として活躍したわけはなく、種牡馬目的で輸入されました。

種牡馬としての活躍は目覚ましく、生涯で600頭近くの産駒を輩出、そのうち200頭近くが種牡馬入りし、馬産地北海道の礎を築いた名馬です。

現在、ばんえい競馬が開催される帯広競馬場ではイレネーの銅像も建立されており、ある意味ばんえい競馬の創設馬といえる名馬中の名馬です。

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ダイオライト記念

ダイオライト記念は船橋競馬場で開催される中距離ダート重賞です。

レース名となったダイオライトとは、1935年にイギリスから輸入された種牡馬で、セントライト記念の由来となったセントライトを筆頭に数多くの名馬を輩出しました。

晩年は千葉県にある下総御料牧場で繋養されていたため、同県内にある船橋競馬場でダイオライト記念が創設されました。

なお、ダイオライト記念は現存するレースの中でも希少なダート2,400mの競走です。

芝と違ってダートはパワーとスタミナが問われやすいため、ステイヤー色が求められますよ。

フジノウェーブ記念

フジノウェーブ記念の前身である東京スプリング盃は2010年に施行された比較的新しい重賞です。

創設から4年は東京スプリング盃の名前で開催されていましたが、創設初年度を含め、同競走を4連覇したフジノウェーブが2013年に去勢手術の不慮の事故のため死去したことで、その功績をたたえてレース名が改名されています。

南関東所属のトップホースが多数参戦するレースで、交流重賞ではなじみがない大井ダート1,400mが舞台ということで時折高配当が飛び出します。

2020年は上位人気馬が総崩れということで三連単172万円相当が飛び出していることから、一発当てたい人におすすめできるかもしれません。

コスモバルク記念

コスモバルク記念は門別競馬場で開催される中距離ダートの重賞です。

レース名となったコスモバルクは道営所属馬ながらも皐月賞やジャパンカップで2着入りし、セントライト記念や弥生賞では中央馬相手に勝ち切り、さらには地方馬としてはじめて国際G1(シンガポール航空インターナショナルカップ)を制した馬で、【道営競馬の星】として知られました。

2009年の有馬記念を最後に引退し、最終的に9歳まで現役を全うしたことで、引退の翌々年にレースが設立されました。

創設当初はH2開催でしたが2015年にH3に格下げ、しかし2020年には再びH2に昇格しており、今後もH2競走として開催されるのではないでしょうか。

オグリキャップ記念

オグリキャップ記念は笠松競馬場で開催されるダートの短距離重賞です。

オグリキャップとは昭和末期から平成初期にかけて活躍した名馬オグリキャップのことで、日本競馬屈指のアイドルホース、そして第二次競馬ブームの火付け役としても有名です。

オグリキャップは笠松競馬でデビューしたのち中央競馬に移籍し、最終的には4つのG1レースを手にしました。

特に、引退レースとなった1990年の有馬記念は戦績不振で「輝きを失ったヒーロー」といわれた矢先の勝利だったので、いまなお「感動のラストラン」として名レースに挙げられるほどです。

地方笠松から中央で輝いたオグリキャップの雄姿を称える意味も込めてオグリキャップ記念は1992年に創設されました。

オグリキャップ記念はもともとダート2,500mの重賞として、ステイヤーホースが多数参戦しました。

ところが、2024年にダート1,400mに距離短縮し、これまでとは全く異なるメンバーが参戦するようになります。

この点は賛否がありますが、今後は短距離レースとして存続すると思われます。

フリオーソレジェンドカップ

フリオーソレジェンドカップは船橋競馬で開催される中距離重賞です。

レース名のフリオーソは船橋出身の馬で、2000年代にG1(Jpn1)競走を6勝した名馬です。引退後は種牡馬入りし、地方で活躍する馬を多数輩出しました。

フリオーソレジェンドカップの創設は2013年で当初は準重賞扱いでしたが、2023年よりS3に昇格し、船橋競馬でも存在感を増しています。

フリオーソに続く名馬の誕生に期待したいですね。

ハイセイコー記念

ハイセイコー記念は大井競馬場で開催されている2歳限定のダート重賞です。

レース名のハイセイコーとは1970年に大井競馬場でデビューした地方馬で、地方で無敗の戦績を残したことで、クラシックの年に中央競馬に移籍、移籍してからは地方出身馬としては初となる皐月賞制覇を成し遂げました。

その現象は競馬界を超え、一般の人にもその名が知れ渡ることとなり、第一次競馬ブームの火付け役としてあっという間にその名前を世の中に広げました。

ハイセイコー記念はハイセイコーが活躍する前の1968年に創設され、当初は青雲賞という名前で開催されましたが、2000年に亡くなったハイセイコーの功績を称え、翌2001年から青雲賞はハイセイコー記念に改名されています。

なお、青雲賞がハイセイコー記念に改名された背景は、ハイセイコーが現役時代に青雲賞を勝利しただと思われます。

2歳限定(旧3歳限定)競走としての地位をいまなお保っており、将来ハイセイコーのような活躍を見せる若駒に向けた試金石のレースとしての役割を担っています。

ロジータ記念

ロジータ記念は1990年に創設された3歳牝馬の中距離重賞です。

レース名となったロジータとは1980年代後半に活躍した牝馬で、現役時代は牡馬混合重賞の羽田盃や東京ダービー、古馬になってからは東京大賞典や川崎記念を勝利した川崎競馬史上最強クラスの牝馬です。

繁殖牝馬入りしてからも、帝王賞や川崎記念を制したカネツフルーヴや鳴尾記念やチャレンジカップを制したイブキガバメントなど、産駒に恵まれ、孫のレギュラーメンバーはダービーグランプリや川崎記念を勝利し、繁殖牝馬としても大成功を収めました。

ロジータ記念は11月に開催される南関所属の3歳牝馬限定競走なので、秋華賞の地方ダート版のような役割を担っています。

ここからロジータのように牡馬相手にも通用する馬が誕生することに期待したいです。

競走馬名が付けられた海外の主なレース2選

競走馬名が付けられた競走は日本だけではなく、海外にもたくさんありました。

ここからは、競走馬名が付けられた海外レースを2つ紹介します。

セクレタリアトステークス

セクレタリアトステークスはコロニアルダウンズ競馬場で開催される中距離レースです。

レース名のセクレタリアトは1970年代に活躍した名馬で、1973年のアメリカ三冠競走を全て勝利した三冠馬です。その中でもベルモントステークスでは2着馬に31馬身差の圧勝を付けたことで日本でも知られ、日本では【馬のような何か】という扱いがされていました。

種牡馬としても活躍しましたが、もっとも結果を残したのが母の父になってからです。

ストームキャットやエーピーインディなどが種牡馬として活躍し、特に母父ストームキャットとディープインパクトの相性は抜群で、2013年の日本ダービーを制したキズナを筆頭に、数多くの産駒が生まれました。

キズナが種牡馬として成果を残していることから、現在も日本競馬でセクレタリアトの血は継がれています。

なお、セクレタリアトステークスは3歳限定競走で、G1レースに指定されていましたが、2022年にG2に降格されました。

マンノウォーステークス

マンノウォーステークスはアメリカで開催される芝の中距離レースです。

レース名のマンノウォーとは1920年に活躍した馬で、わずか2年で生涯成績21戦20勝、アメリカ競馬史上初となる獲得賞金20億ドルを超えた馬です。

引退後は種牡馬入りしましたが、ここでも優秀な成績を収め、マンノウォー系統を確立しました。

日本でも昭和期はマンノウォー系が活躍していましたが、平成以降で活躍したのは千直巧者のカルストンライトオくらいで、令和の現在はほとんど途絶えています。

なお、マンノウォーステークスは芝の中距離重賞ということで欧州からの参戦もありましたが、2024年はG1からG2に降格しており、レースグレードを少し下げてしまいました。

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競走馬名が付いたレースの特徴

これまで競走馬名が付けられたレースを紹介しましたが、どのような特徴でレース名になったのでしょうか。

JRAの公式では適切な回答はありませんでしたが、競走馬名が付いた馬のほとんどがかつて大活躍した名馬です。

そのため、一定以上の活躍を残していることが大前提といえるでしょう。

また、過去のレースを見てみると、特定の時期や期間に競走馬名がレースで付けられるケースもありました。

ここからは、競走馬名が付いたレース名の特徴について解説します。

競走馬名が付けられた中央競馬のレースはすべて3歳馬限定重賞

中央競馬で開催される競走馬名が付けられたレースは4つありますが、すべて3歳馬限定の重賞競走に指定されています。

レースの由来となったシンザンとセントライト、ディープインパクトの3頭は3歳(旧齢4歳)時にクラシック三冠を達成しました。

志半ばで死去したトキノミノルも皐月賞とダービーを勝利した二冠馬なので、おそらく3歳限定に絞ることで、偉大なるクラシックホースに匹敵する活躍を見せてほしいというJRAの計らいかもしれません。

廃止になった競走馬名のレースも少なくない

競走馬名が付けられたレースがある反面、廃止となったレースも存在しています。具体的には下記のレースが廃止されました。

• カブトヤマ記念(G3,2004年廃止)
• クモハタ記念(1981年廃止)
• タマツバキ記念(アラブ限定競走,1996年廃止)
• セイユウ記念(中央では1996年に廃止、地方にレース名が切り替わってからは2004年に廃止)

カブトヤマは第2回日本ダービーの勝ち馬で種牡馬としても活躍、クモハタは第8回日本ダービーを勝利し、1952年から57年まで6年連続リーディングサイアーを獲得しました。

タマツバキはアングロアラブの馬ではじめて平地競走でサラブレッドに勝利した馬で、セイユウはアングロアラブ馬ながらも中央競馬史上唯一となるサラブレッド系重賞レースを勝利したアラブ馬の英雄です。

いずれのレースも名馬の名前が付けられましたが、時代とともに役割を果たしたことで廃止となりました。

10周年周期で過去の名馬の名前が付けられたレースが行われる

中央競馬では西暦の下一桁が4の年に過去の名馬の名前を冠した特別競走が開催されます。

JRAが発足したのが1954年なので、そこから10年スパンで祝いの意味を込めて特別なレースを行っているのです。

このレースに名前が採用されるのは、当該G1を制した名馬の中でも特に評価の高い馬です。例えば、2024年の天皇賞(春)の週にはライスシャワーカップが、日本ダービーの週にはディープインパクトカップが開催されました。

しかし、これらの特別競走は名馬の適性と必ずしも一致しているわけではありません。

例えば、ライスシャワーカップは芝1,200m、ディープインパクトカップはダート1,600mで開催されました。このようなミスマッチ以前から指摘されており、違和感を抱くファンも多いでしょう。

しかしながら、番組編成の都合上、レースの距離や条件を名馬の適性に合わせるのが難しい側面もあります。例えば、天皇賞(春)当日に芝3,200mのライスシャワーカップを組むと、同一開催日に長距離レースが重なりすぎる問題が生じます。

過去の名馬を称える意味では意義のある企画ですが、もう少し適性に合った条件で開催できれば、よりファンの共感が得られるはずなので、今後の改善に期待したいです。

名馬が亡くなると追悼競走が行われる

JRAでは名馬が亡くなると、追悼競走が行われます。

追悼競走は競走馬が亡くなった日や死亡が判明した日からほど近い競馬開催日のメインレースが対象となり、レース名の前に【亡くなった競走馬名と追悼競走】の副題が付けられます。

また、追悼競走が行われる際は、JRAの競馬場や場外馬券売り場に献花台や記帳台が設置されるほか、競馬場や場外馬券売り場ではモニター越しに亡くなった馬の現役時代の活躍を映像で放送し、名馬を追悼する行事が行われるのです。

2025年2月時点追悼が行われた馬は7頭います。

• オグリキャップ
• シンボリルドルフ
• トウカイテイオー
• テイエムオペラオー
• ウオッカ
• ディープインパクト
• タイキシャトル

競走馬名が付けられたレースのまとめ

今回は競走馬名が付けられたレースをまとめました。

名馬の名を冠したレースは、競馬ファンにとっても競馬の歴史のとっても特別な存在ですし、名馬の偉業を後世に伝える重要な役割を果たしています。

それと同時に、これらの名馬を超えるような活躍を見せる馬が誕生することも競馬の発展において欠かせません。

今後も名馬の名前が付けられたレースを通して、新たな時代を築く名馬が現れることに期待したいです。

突然ですが、皆さんは下記のレースに共通点があることをご存じでしょうか？

• 根岸ステークス
• 目黒記念
• 鳴尾記念
• 関屋記念

これらのレース名にはある共通点があります。実は、すべてかつて日本に存在していた競馬場の名称にちなんでレース名が名付けられているのです。

現在の中央競馬のレース名には、かつての競馬場をしのばせるものがいくつもあります。

そこで、本記事ではそれぞれのレース名の由来となった旧競馬場とレースの概要について紹介します。

根岸ステークス

根岸ステークスは1月下旬もしくは2月上旬に開催されるダートの短距離重賞です。

レース名の【根岸】とは神奈川県横浜市にある地名で、かつて存在していた根岸競馬場に由来しています。

根岸競馬場の歴史と役割

根岸競馬場は1866年(慶応2年)開設された日本初となる洋式競馬場です。

幕末好きの人にとって慶応といったら戊辰戦争や大政奉還など、日本史の転換となったイベントがたくさんありますが、動乱の最中、根岸競馬場は開設されました。

当初の根岸競馬場は慰留外国人が主催し、専ら外国人向けにレースが行われていましたが、のちに日本人にも親しまれ、近代競馬の発展に大きな影響を与えました。

中でも、現在の天皇賞の前身である「エンペラーズカップ」や「パリミュチュエル方式の馬券発売」など、現在の競馬の下地はこのころから出来上がっていたのです。

根岸競馬場はのちに横濱競馬場に名前を変え、しばらく運営されましたが、1941年に太平洋戦争が開戦すると、横濱競馬場は立地が軍港に近いことから海軍省に接収され、競馬開催が中止します。

終戦後はアメリカ軍に接収され、1969年の返還まで実に20年以上経ちました。

歳月を経たことで競馬場としての使用が不可能となり、跡地は森林公園として整備され、現在に至ります。

なお、2025年現在も根岸競馬場の一部は現存しており、当時の面影を残しています。

根岸ステークスの概要

根岸ステークスは2月に開催されるフェブラリーステークスの前哨戦として位置づけられているレースです。

フェブラリーステークスを目標にする馬がステップとして選択するケースもあれば、中央競馬では希少な短距離ダート重賞なので、ここで結果を残して賞金加算を狙うケースもあり、さまざまな意図を以て各馬が参戦しているのです。

なお、舞台となる東京競馬のダートコースは、全国の競馬場のなかで一番最後の直線が長いことで知られています。

そのため、差しや追い込み馬の台頭が有利な展開になりやすく、ダートコースにしては後続の馬が台頭しやすい傾向があります。

目黒記念

目黒記念は5月下旬に東京競馬場で開催されるハンデの中距離重賞です。

レース名の【目黒】とは東京都目黒区にかつてあった目黒競馬場から取られています。

目黒競馬場の歴史と役割

目黒競馬場は1907年(明治40年)に開設された競馬場で、現在の東京都目黒区下目黒4～6丁目に位置していました。

右回りで1周1マイル(1,600m)のコースを持ち、当時としては珍しい芝レースも設けられていました。

開設当初は馬券発売が禁止されることもあり、その期間は閑散としていたようですが、1914年に馬券が再発売すると、徐々に客足が増え、多くの日本人が競馬の魅力を知るようになります。

特に重要な転換期となったのが、日本ダービーの前身である「東京優駿大競走」が開催されたことでしょう。

このレースをきっかけに競馬の人気に火が付き、ますます多くの競馬ファンが足を運ぶようになりました。

しかし、目黒競馬場は東京都心に位置していたため、拡張が難しいという問題を抱えていたのです。

競馬人気の高まりとともに、より規模の大きな競馬場が求められるようになり、1933年に現在の府中市にある東京競馬場に移転が決まります。これにより、目黒記念は約30年の歴史に幕を閉じました。

なお、現在目黒記念があった場所は住宅地となっていますが、当時の名残を感じられる場所があります。

その一つが道路の一部に残るカーブです。このカーブはかつての目黒競馬場のコーナーの名残であり、現在も地域住民の生活道路として利用されています。

舗装されているものの、競馬場があった歴史を静かに物語っていますよ。

目黒記念の概要

目黒記念は5月の下旬に開催されるG2競走です。

最大の特徴は、日本ダービーと同日に開催され、なおかつ日本ダービーの後に開催される最終レースとして設定されている点でしょう。

ダービーデーの最終レースに目黒記念を導入している理由はいくつかありますが、かつて目黒競馬場で日本ダービーの前身である東京優駿大競走が開催されたことを考えると感慨深いものがあります。

もっとも、現実的にはダービーの混雑緩和を目的としており、ダービーと目黒記念に開催時刻を調整することで、ダービーを見に来た人と、最終レースまで楽しみたい来場者の分散を図っています。

なお、レース内容としては非根幹距離の中距離ハンデ重賞ということで、重賞馬や重賞でくすぶっている馬、クラス戦上がりの馬が一挙に集い、混戦模様になりがちです。

日本ダービーよりも荒れやすいことから、穴党の中にはダービーよりも目黒記念に力を入れている人もいます。

また、ダービーデーの最終競走に指定されていることから、一部の競馬ファンには【裏ダービー】という呼ばれ方もされています。

鳴尾記念

鳴尾記念は阪神競馬場で開催される芝の中距離重賞です。

レース名の【鳴尾】とは、戦前にあった鳴尾競馬場が由来となっています。

鳴尾競馬場の歴史と役割

鳴尾競馬場は兵庫県武庫郡鳴尾村、現在の西宮市にあった競馬場で、創設は1907年です。

一つ上の見出しで紹介した目黒競馬場と同じ年に開設され、芝コースを採用した競馬場は東西間の競馬ブームに大きな影響を及ぼしました。

ただし、1908年から1923年まで続いた馬券発売禁止時代は運営や資金繰りが厳しかったようで、競馬以外の様々な催事でなんとか運営を維持していたようです。

中でも、競馬場内に陸上競技場や野球場、テニスコートやプールが設けられた鳴尾運動場は全国中等学校優勝野球大会の会場として使用されました。

全国中等学校優勝野球大会は現在の甲子園です。開催の最中、会場が手狭になったことで現在もある阪神甲子園球場が開場されたため、間接的に鳴尾競馬場は甲子園にも影響を及ぼしています。

馬券発売禁止法が解除されてからは関西圏の中心的な競馬場として確立され、人気が高まりました。

しかしながら、競馬人気とともに現在の会場が手狭になったことで、より広大な競馬場が求められるようになります。

同じ時期に太平洋戦争の影響で用地として海軍に徴用されたことなどがきっかけとなり、現在の阪神競馬場がある宝塚市の移転が決まりました。

鳴尾競馬場は1943年に閉場となり、現在は住宅地や商業施設が立ち並んでいますが、この地にある武庫川女子大学付属中・高校の敷地内にある芸術館はかつて鳴尾競馬場のスタンドです。

現在は別の用途としてスタンドが使用されているのは感慨深いですね。

鳴尾記念の概要

鳴尾記念は開催時期が頻繁に変わることで知られる重賞レースです。

2024年までは6月上旬に行われていましたが、2025年は14年ぶりに12月開催となり、同時に14年前同様芝1,800mに距離短縮しています。

1ハロン短くなっただけですが、阪神競馬場の芝1,800mはワンターンの外回りコースを使用するのに対し、芝2,000mはツーターンの内回りコースを使うため、距離以上に適性が変わります。

具体的には芝1,800mのほうが最後の直線距離が長くなるため、決め手が問われやすく、差しや追い込み馬にチャンスがありますよ。

データ予想派の方は、これまでの鳴尾記念とは求められる傾向が異なることを念頭に入れておくことが大切です。

過去の鳴尾記念のデータだけではなく、コース変更を踏まえた予想が重要となるでしょう。

関屋記念

関屋記念は新潟競馬場で開催される芝のマイル重賞です。

レース名の【関屋】とはかつてあった関屋競馬場に由来しています。

関屋競馬場の歴史と役割

新潟競馬場の前身である関屋競馬場は新潟市内の関屋地区にありました。

都市部で盛り上がっていた競馬の需要の高まりを受けて開設され、1908年に第一回新潟競馬が関屋の地で開催されています。

県民の娯楽施設として長く愛され、太平洋戦争の最中には陸軍軍医学校の施設として提供されたようですが、戦後は新潟県が国から競馬場を借りて競馬を開催していました。

ところが1960年に入ると、新潟市内で地盤沈下による浸水被害が目立つようになります。

そこで、1965年に国の指揮のもと、治水対策として信濃川の分水路事業が行われることが決まると、工事の対象となった地に住んでいた人は移転を余儀なくされます。

その結果、移転先として白羽の矢が立ったのが関屋競馬場だったのです。

関屋競馬場が住宅地になることが決定すると、競馬が廃止となり、翌1965年には移転地として新潟市北区笹山の地に新たな競馬場が設立されました。

この競馬場こそが現在の新潟競馬場なのです。

分水路の工事事業のために廃止となった関屋競馬場ですが、現在も多くの住民がかつて競馬場があった地で生活されていますよ。

なお、関屋競馬場の名残は2025年現在、店の名前や踏切、石碑でわずかに見かけるものの、ほとんど残っていないようです。

関屋記念の概要

関屋記念はサマーマイルシリーズに指定されているレースとして一定の地位を確立している競走です。

その大きな要因としては、夏競馬の重賞レースにしては珍しく負担重量が別定だったので、実績のある馬も参戦傾向にあったのです。

ところが、2025年からは43年ぶりにハンデ競走となったので一筋縄ではいかなくなる可能性があります。

同時に開催時期も2024年までは8月上～中旬開催でしたが2025年は7月下旬になりました。

従来よりも2～3週間前倒しになったことで、開幕週の新潟開催開催となったのです。

新潟の芝コースはもともと時計が出やすいことで有名でしたが、開幕週開催となったため、より時計は出るでしょう。

スピードに長けた馬を狙うのが良いかもしれません。

旧競馬場の名前が付けられたレースのまとめ

かつて日本各地に存在した競馬場の名を冠したレースが、現在も競馬の歴史と伝統を受け継いでいます。

レース名を通して日本競馬の歴史を今も伝えているのはJRAならではの粋な計らいといえるでしょう。

各レースを通じてかつて存在した競馬場の記憶を後世に残したいです。

競馬の特別競走にはさまざまな由来のレースがありますが、その中でも鉄道会社が由来のレースは地域性を感じさせてくれます。

これらのレース名は地域の人々の生活や経済を支えてきた歴史がありました。

そこで、当記事では鉄道名が付けられたレースの概要やエピソードについて解説します。

鉄道レースに興味がある方はぜひ参考にしてください！

鉄道の名前が付けられた9つのレース

中央競馬にはさまざまな鉄道由来のレースがあります。

毎年全重賞競走をチェックしている人からしたら馴染みのあるレースも必ずあるはずです。

ここからは中央競馬で開催されている鉄道由来のレースを9つ解説します。

京成杯

京成杯は1月中旬に中山競馬場で開催される3歳馬限定の重賞競走です。

レース名の【京成】とは東京都と千葉県に路線が敷かれてある【京成本線】、東京都民や千葉県民に馴染みある鉄道ではないでしょうか。

レース名が示しているように、中山競馬場の近くには京成線が走っており、その中でも東中山駅はかつて中山競馬場にもっとも近い京成線の駅として多くの競馬ファンに利用されていました。

現在はJR船橋法典駅に最寄りの立場を譲りましたが、それでも中山競馬で重賞レースが開催される際は一部の電車が臨時停車するため、現在も競馬ファンの足として活躍しています。

レースの話に戻しますと、京成杯は中山芝2,000mで開催されるG3レースです。

G1の皐月賞と全く同じコースなので、京成杯で結果を残した馬は自ずと皐月賞の適性にも期待できます。

ただし、3月には同コースで行われる皐月賞の優先出走権が得られるG2弥生賞ディープインパクト記念が開催される上、12月にも同じ舞台で開催されるホープフルステークスが開催されます。

前者は皐月賞と結びつきが強く、後者はG1レースということで、ということでG3で1月開催の京成杯はいまいち目立たなかったのです。

ところが2023年の京成杯を制したソールオリエンスが皐月賞を制し、2024年は1着馬のダノンデサイルが日本ダービーを、2着のアーバンシックが菊花賞を制しました。

わずか2年でクラシックホースを3頭も輩出したことから、近年は出世レースとして注目されるようになったのです。

京成杯オータムハンデキャップ

京成杯オータムハンデキャップは中山競馬場で開催される芝1,600mのマイル重賞です。

レース名の【京成】は一つ上の京成杯の見出しでも触れましたが、東京都と千葉県を結ぶ大手私鉄鉄道【京成本線】から来ています。

レース名を見ても分かるように京成杯オータムハンデキャップは秋(オータム)に開催され、基本的には9月上旬、秋の中山競馬場開催初週に番組が編成されています。

同時にサマーマイルシリーズの最終戦にも指定されているのでサマーマイル王を目指す馬の参戦も少なくありません。

なお、京成杯オータムハンデキャップが開催される秋の中山は一年で唯一全面野芝で開催されます。

日本の芝コースは全面野芝と全面洋芝、野芝と洋芝をブレンドしたオーバーシードの3種類が存在していますが、全面野芝がもっとも時計がでます。

また、開催初週で芝の痛みがないことや、4月開催を終えて芝の張替えも行っている関係上、9月の中山は尋常じゃないくらい時計が出やすいです。

2024年12月時点で中山芝1,600mのコースレコードを保有しているトロワゼトワルは京成杯オータムハンデキャップにおいて1分30秒3の超高速時計で勝利を手にしました。

この時期の中山は時計勝負になることが多いため、スピードに定評のある馬が活躍傾向にありますよ。

京王杯スプリングカップ

京王杯スプリングカップは5月中旬に開催される芝1,400mの短距離重賞競走です。

レース名の【京王】とは新宿と多摩地域を結ぶ【京王電鉄】のことで、東京競馬場の最寄り駅である府中競馬正門前駅も京王電鉄の駅です。

府中競馬正門前駅は京王線のすべての駅でもっとも利用者が少ない駅ですが、東京競馬場開催日は臨時電車が運行します。

中でも日本ダービーや天皇賞(秋)、ジャパンカップといったG1の中でも特に有力馬が多数参戦し、来場者が増える日はさらなる増発もされており、競馬場に特化した駅といえるでしょう。

レースに話を戻すと、京王杯スプリングカップは春(スプリング)に開催されるレースです。

創設は1956年で、実はひとつ上の見出しで紹介した京成杯オータムハンデキャップと同じ年に創設されました。

レース名を見てピンとくる方もいるかもしれませんが、京王杯スプリングカップは京成杯オータムハンデキャップと対を成すレースとして設けられているのです。

ただ、京成杯オータムハンデキャップがサマーマイル最終戦という役割を担っているのに対し、京王杯スプリングカップのは安田記念の優先出走権が与えられるため、G1レースの前哨戦としての意味合いが強く、役割自体はそれぞれ異なっているのが面白いですね。

なお、歴代の京王杯スプリングカップの勝ち馬で安田記念を制した馬には名マイラータイキシャトルがいますが、意外とマイラーの活躍馬は多くありません。

むしろ、レッドファルクスやダノンスマッシュ、タワーオブロンドンのようにスプリント路線で活躍する馬のほうが目立ってきており、近年は短距離馬の出世レースとしての傾向が強くなっています。

京王杯2歳ステークス

京王杯2歳ステークスは11月上旬に開催される2歳馬限定短距離重賞です。

レース名の【京王】はひとつ上の見出しでも紹介しましたが、東京競馬場の最寄り駅である府中競馬正門前駅がある【京王電鉄】です。

12月に開催される阪神JFと朝日杯FSの前哨戦という位置づけがされており、早期デビューを果たして実績を重ねた馬が多数顔を揃えます。

特に、このレースで2着以内に入線することができれば、ほぼ間違いなく阪神JFや朝日杯FSのボーダーを突破することができるため、2歳G1を最大目標にしている陣営はメイチで仕上げてくるケースも珍しくありません。

その影響もあって、近年は過去の実績よりも当日の状態がかみ合って激走する穴馬も多々見られます。

2015年から2024年の過去10年の京王杯スプリングカップの平均配当を見ても分かるように、馬連配当が9,615円、三連複3万4,869円、三連単は27万2,856円と高配当が目立っています。

2024年度の中央競馬全レースの馬連平均配当が約5,200円、三連複約2万円、三連単が約12万4,000円なので平均以上に払い戻しに期待できるレースなのです。

そのため、穴党にとって予想し甲斐のあるレースといえるでしょう。

阪急杯

阪急杯は阪神競馬場で開催される芝の短距離重賞です。

レース名の【阪急】とは、京阪神(京都・大阪・神戸)を結ぶ【阪急電鉄】のことで、京都や神戸、宝塚や大阪北部在住の方の足となっている大手私鉄です。

なお、阪神競馬場の最寄である仁川駅も阪急の駅で、地下道を使えば雨の影響を受けることなく阪神競馬場の入り口まで向かうことができます。

それ以外にも、阪神競馬場開催時は臨時ダイヤが組まれ、大阪梅田までの臨時急行も運行されるため混雑緩和にも力を入れていますよ。

レースに話を戻すと、阪急杯は春の阪神開催初週に組み込まれていることが多いです。

年度最初の阪神で開催される重賞ということで、阪神競馬場の近くにお住まいの競馬ファンからしたら待ちに待った重賞かもしれません。

そんな阪急杯はもともと中距離のレースとして創設されましたが、歳を重ねるたびに距離短縮を繰り返し、2006年になってようやく芝1,400mに落ち着きました。

中距離から短距離への距離短縮という意味では次の見出しで紹介する京阪杯と通じるものがあります。

なお、阪急杯の勝ち馬には3月末に開催される高松宮記念の優先出走権が与えられます。

そのため、高松宮記念を目標にする短距離馬が多数参戦していますよ。

京阪杯

京阪杯は京都競馬場で開催される短距離重賞です。

レース名の【京阪】とは京都と大阪を結ぶ【京阪電気鉄道】から来ており、大阪北部を流れる一級河川淀川の南側にお住いの大阪府民や京都府民の足として活躍しています。

なお、京都競馬場の最寄り駅である淀駅も京阪沿線の駅です。

通常淀駅は普通しか止まりませんが、競馬開催日は快速急行が停車し、大阪市内や京都市内への輸送に一役買っています。

なお、淀駅と京都競馬場まではゲートで直結しており、しかも屋根が付いているので雨の影響もなく競馬場まで脚を運ぶことができますよ。

そんな京阪杯はもともと中距離レースでしたが短距離整備拡張の対象となり、2005年から芝1,200mに大幅距離短縮され、現在では専ら短距離レースとして定着しています。

ひとつ上の見出しで取り上げた阪急杯同様、関西の鉄道レースは距離短縮の対象になりやすいかもしれません。

開催時期は基本的に11月末、東京競馬場で開催されるG1レースのジャパンカップの裏開催という扱いで行われます。

重賞レースは基本的に11レースに行われますが、京阪杯とジャパンカップは12レースに設けられていることが多く、しかもジャパンカップのあとに開催されるため、ジャパンカップで敗れた競馬ファンの受け皿としての役割を担っているのです。

しかも、配当面で見ても2015年から2024年のジャパンカップの三連単平均配当が1万7,548円とそこまで妙味は大きくないのに対して京阪杯の三連単平均配当は26万5,229円もありました。

高配当主義者からしたらジャパンカップよりも期待値の高いレースなのです。

名鉄杯

名鉄杯は中京競馬場で開催されるダートのオープン競走です。

レース名の【名鉄】とは愛知県や岐阜県に敷かれた大手私鉄の【名古屋鉄道】の略称です。

中京競馬場の最寄り駅である中京競馬場前駅も名鉄の駅で、愛知県豊橋市から名古屋市を挟んで岐阜県岐阜市までつなぐ名古屋本線上にあります。

他の私鉄同様、名古屋本線も中京競馬場開催時の土日は日中急行が臨時停車していますよ。

そんな名鉄杯は中央競馬場の鉄道レースの中では唯一の非重賞レースです。

その影響もあってか、毎年開催コースが変化しており、データ予想派を泣かせています。

ただ、名鉄杯はオープン競走にもかかわらず、ターフビジョンや中継画面上ではオリジナルのCG映像を流しており、しかも、専用のファンファーレまで存在しています。

専用ファンファーレがあるレースは名鉄杯を除けばG1レースの宝塚記念しかありません。

さらに、名鉄杯開催日は中央競馬とコラボして専用のグッズまで販売しているので下手な重賞レースよりも知名度が高いのも実情です。

京浜盃

京浜盃は大井競馬場で開催される3歳馬限定の地方競馬の交流重賞です。

レース名の【京浜】とは東京都南部と神奈川県を結ぶ大手私鉄の【京浜急行電鉄】、略して京浜急行から取られています。

大井競馬場の近くにある立会川駅も京浜急行の駅ですが、現在は東京モノレールの大井競馬場前駅が大井競馬場からもっとも近い駅として機能しています。

レースの話に戻すと、京浜盃はかつて南関東SⅡ競走として開催されており、毎年羽田盃や東京ダービーを目指す馬が参戦していました。

2024年には地方ダート競走の大幅整備に伴いダート三冠競走が誕生すると、京浜盃はJpn2に格上げされ、上位2頭にはJpn1に昇格した羽田盃の優先出走権が与えられるようになりました。

ダート競走の整備に伴い、開催時期や条件が大きく変化したレースも少なくない中、京浜盃は格上げを除けば昨今変わらず大舞台の前哨戦としての地位を保っています。

京成盃グランドマイラーズ

京成盃グランドマイラーズは船橋競馬場で開催される南関東のダート重賞です。

レース名の【京成】は京成杯や京成杯オータムハンデキャップと同じく大手私鉄の京成本線から来ており、船橋競馬場の最寄りにある船橋競馬場駅も京成本線の駅です。

そんな京成盃グランドマイラーズの創設は1997年と比較的浅く、長く南関東SⅡのマイルレースとして定着していました。

そして、勝ち馬の多くが地元船橋所属で地の利がある馬の好走が目立っています。

ちなみに2024年12月時点で現役馬として活躍しているカジノフォンテンやスマイルウィもかつて京成盃グランドマイラーズを勝利していました。

そんな京成盃グランドマイラーズは2025年からSⅠ昇格が発表され、2着以内に入線した馬にはJpn1競走のかしわ記念の優先出走権が付与されるようになりました。

かしわ記念も京成盃グランドマイラーズと同じコースが舞台なので、今後は京成盃グランドマイラーズからかしわ記念に駒を進める馬が増えることでしょう。

競馬のレースに鉄道名が付く条件

鉄道名が付けられた競馬のレースは意外と多く存在していました。

その多くが共通の条件をもってレース名となっています。

どのような条件を以てレース名になっているのか紹介します。

競馬場の近くに駅があるかどうか

最大の特徴、そして唯一の条件が競馬場の近くに駅があるかどうかです。

鉄道レースが開催される競馬場と近くの駅を見てみましょう。

表を見てみると、すべての競馬場の沿線上に駅があるのが分かります。

競馬場の近くの駅を運行している鉄道会社がレースのスポンサーになることで、鉄道会社の名前がレースに使用されるのです。

最寄り駅でも必ずレース名になるわけではない

ほとんどの競馬場は電車でアクセスすることが可能です。

ただし、すべての競馬場が必ずしも最寄り駅の鉄道名をレースに使用しているわけではありません。

例えば、札幌競馬場や福島競馬場はJR、函館競馬場は函館市電、小倉競馬場は北九州モノレールでアクセスするのが最短です。

しかし、この4つの競馬場では最寄り駅の鉄道会社のレース名は使用されていません。

なぜなら、スポンサーとして鉄道会社からJRAに寄贈を受けていないからです。

今後、寄贈賞を受ける日が来るようでしたらレース名に鉄道社名が付くでしょう。

鉄道や電車の名前が付けられたレース名のまとめ

今回は鉄道の名前が付けられたレースについてまとめました。

競馬場のアクセスに欠かせない電車は意外と競馬とかかわりが深く、特に競馬場開催日は臨時列車も運行されているので競馬ファンの足として大活躍しています。

また、鉄道由来のレースは地域や歴史とも結びつきが強いです。

それぞれの鉄道レースの背景を知ることで、より一層競馬が楽しくなるでしょう！

一年の最初に行われる【金杯】(きんぱい)は新年の競馬を飾る名物重賞競走です。

ハンデのG3競走競走にも関わらず、一年最初の重賞を当てようと多くの人が馬券を購入するため売り上げも大きいです。

ところで、金杯ってどういう意味なのか気になる方もいるのではないでしょうか。

また、ほかのレースとは異なり金杯は基本的に1月5日に開催されるため、ほかのレースと比較しても特別な扱いがされています。

そこで、当記事では一年最初の重賞競走である金杯の基本的な情報についてまとめました。

興味がある方はぜひ最後までご閲覧ください。

競馬の金杯とは？

年明け最初に開催される金杯は50年以上前から開催されている伝統ある競走です。

中央競馬には中山金杯と京都金杯が存在していますが、この2つのレースの総称を金杯と呼んでいます。

最初に金杯の基本的な情報について紹介します。

金杯の概要

中央競馬における金杯は中山競馬場で開催される中山金杯と京都競馬場で開催される京都金杯が存在しています。

それぞれの金杯の概要は下記の通りとなっています。

金杯は金の盃から来ている

金杯という言葉は金の盃(さかずき)から来ています。

盃とはお酒を入れる器のことです。金の盃は結婚式やお正月などのお祝い行事で使われ、縁起のよい酒器として使用されていました。

また、金の杯には大切な人とのつながりを強める意味もあります。

競馬における金杯も縁起の良い競走として定着しました。

特にここ数十年は年明け最初に開催されています。

レースを勝った関係者や馬券を当てた人からしたら正月早々からいい一年のスタートが送れることから、金杯に力を入れている人も増えています。

金杯の読みは(きんぱい)

冒頭でも少し触れましたが、金杯は”きんぱい”と読みます。

同時に地方競馬のレースで表記されることが多い金盃もきんぱいと呼びます。

G3の中でもっとも賞金額が高いレース

中央競馬で開催されている中山金杯と京都金杯はどちらもG3競走に指定されています。

そして、1着の賞金は2025年時点で4,300万円に設定されています。

G3競走における1着馬の最高賞金は4,300万円なので金杯は数あるG3競走の中でもっとも賞金額が高いレースなのです。

ただし、1着4,300万円に指定されているG3競走は意外と多く存在しています。具体的には以下のレースが4,300万円に設定されています。

• ダイヤモンドステークス
• 阪急杯
• 小倉大賞典
• オーシャンステークス
• エプソムカップ
• 新潟大賞典
• 函館記念
• 七夕賞
• 小倉記念
• キーンランドカップ
• 新潟記念
• チャレンジカップ
• 福島記念
• 鳴尾記念
• 中日新聞杯

G2競走の札幌記念(1着賞金7,000万円)やG1レースの有馬記念とジャパンカップ(1着賞金5億円)と違ってG3レースは最高賞金額のレースがたくさんあるのでそこまで特出した特徴というわけではありませんでした。

G3の中では売り上げが大きい

金杯は一年の最初に行われる重賞でなおかつお正月の時期に行われるレースなので、多くの人がまだ仕事始めに入っていないです。

その影響もあって、金杯はハンデのG3にしては馬券の売上が大きいです。

なお、2024年は中山金杯の売上が約74億で京都金杯は約65億でした。

同年3月に行われたG3の阪急杯の売上が約48億、12月に行われたG3の中日新聞杯の売り上げが約41億円だったのでこれらのレースと比較すると大きな売り上げだったことが分かります。

ただし、金杯の翌週に開催されたG3のフェアリーステークスは売上が約81億円、シンザン記念は約78億円でどちらも大きいです。

金杯の週やシンザン記念の週は同週で行われるG1やG2競走がないため売上が集中しやすい共通点があります。

金杯はお正月時期も影響して売上は全G3競走の中でも大きいですが、もしも2月以降のトライアルレースやG1レースと被っていたら売上は今よりもっと少ない可能性も考えられるでしょう。

「一年の計は金杯にあり」とは

競馬のことわざに「一年の計は金杯にあり(いちねんのけいはきんぱいにあり)」という言葉があります。

この言葉は戦国時代に中国地方で活躍した毛利元就の言葉である「一年の計は元旦にあり」という言葉を競馬風にアレンジしたものです。

ちなみに由来となった「一年の計は元旦にあり」という言葉は下記の意味があります。

「物事は最初が大切で、一年のことは年初めの元旦に計画を立てるべき」

競馬にアレンジした「金杯にあり」も同様で、競馬で勝つには最初に一年の計画を立てることが大切で、例えば、今年の目標が回収率110%を目指すのであれば、金杯がはじまるまでにプランを練ることを心掛けよと忠告しているのです。

ただし、人によっては「金杯にあり」を「最初に金杯を当てることでその年の運勢が決まる」と認識している人が多く、今となってはどちらの使い方も間違いではないのかもしれません。

「金杯で乾杯」とは

「金杯で乾杯」も金杯を意識した造語です。

「(金杯を)勝って祝杯(乾杯)しよう」という意味で、言葉のゴロも良く洒落た言葉として多くの人、特に酒飲みが頻繁に連呼しています。

なぜ金杯は1月5日に開催されるのか

中央競馬は基本的に週末の土日に開催され、三連休が続いた日は稀に金曜日や月曜日の祝日にレースが行われます。

ところが、金杯は基本的に1月5日に開催されることが定着しています。

例え平日だったとしても5日にレースが行われることが多いので、競馬初心者の方にとってはどうして5日なのか気になる人もいるのではないでしょうか。

どうして金杯は1月5日に開催されるのでしょうか。その答えは公式にはありませんでした。

あくまで推測になりますが、ここからはなぜ金杯が1月5日に開催されるのかまとめてみました。

レースとの間隔が開きすぎないようにするため

一つ目の予想としてはレースとの間隔が開きすぎないようにするための措置だと考えられます。

2016年までは中央競馬の最後のレースは有馬記念でした。

有馬記念は12月の4週に開催されます。28日の日曜日にレースが行われる年もあれば22日の日曜日に開催される年もあったのです。

前者の場合は金杯との間隔がちょうど1週間なので問題ありませんが、後者の場合は2週間近くレース間隔が開いてしまいます。

そのため、極力間隔を一定にするため日にちを固定したと考えられます。

なお、金杯が三が日(1日～5日)に開催されない理由は競馬法第3条と競馬法施行規則の第2条に下記の規約があるからです。

第３条 中央競馬は、次に掲げる事項につき農林水産省令で定める範囲を超え、又は農林水産省令で定める日取りに反して、開催してはならない。
(参照：競馬法)

２ 法第３条の農林水産省令で定める日取りは、次の各号のいずれかに該当する日取りとする。
日曜日、土曜日、国民の祝日に関する法律（昭和23年法律第178号）に規定する休日、１月５日から同月７日まで又は12月28日のいずれかの日からなる日取り
(参照：競馬法施行規則)

1月1～4日が平日の場合は最短で開催できる日にちが5日になるため金杯の開催日を5日に固定したと推測できます。

余談ですが、2017年にG1昇格したホープフルステークスは平日・休日問わず基本的に12月28日に開催されます。

ホープフルステークスが28日小手になったことで金杯との間隔がちょうど1週間になったので、競走馬を管理するスタッフからしたらプランニングが組みやすくなったのではないでしょうか。

1月5日から競馬がスタートすることを認識してもらうため

金杯が5日固定のふたつめの理由は5日に競馬がはじまることを認識しているためだと考えられます。

そもそも人間は特別な日付は意外と頭に残る生き物です。

例えば12月25日といったらクリスマス、7月7日は七夕など、だれもが日付を聞いただけで認識できる特別な日は日常的にあふれています。

金杯を5日に固定しているのもおそらくJRAからこういった狙いがあるのかもしれません。

実際に競馬ファンの多くは5日が金杯であると認知しているので、5日から一年の競馬がスタートすると考えており、5日固定は成功しているといえるでしょう。

カレンダーによっては4日や6日に開催するケースもある

金杯は1月5日に開催されるレースですが、2018年と2024年の金杯は6日に開催され、2015年の金杯は4日に開催されました。

実は、開催年によっては開催時期が前後する場合があります。

なぜ、前後するかというとカレンダーが関係しています。

6日に開催された2018年や2024年は6日が土曜日で7日が日曜、そして8日は月曜ですが成人の日の祝日でした。

この2開催はどちらも6日から8日まで3日間開催が行われたため、あえて一日遅らせることで3日間開催を成立させています。

次に、4日に開催された2015年は3日が土曜日で4日が日曜、そして5日は平日月曜日でした。

従来の5日からスタートさせると月火でどちらも平日開催となるため、売り上げに影響を及ぼします。

そのため、この年は4日に金杯を開催し、5日は平日月曜日でしたが通常通りレースが行うことで例年通り週2日間開催を実現させていました。

4日開催時も6日開催時もカレンダーの都合で若干スケジュールが組み替えられており、どちらも売上に悪影響を及ぼさない範囲で調整がされているのです。

金杯がふたつ存在する理由

中央競馬には中山競馬場で開催される中山金杯と京都競馬場で開催される京都金杯、ふたつの金杯が存在しています。

どうしてふたつも金杯が存在しているのか解説します。

かつては中山競馬場で行われた金杯しか存在していなかった

実は金杯は最初から2つ存在していたわけではなく、もともとは中山競馬場にしかありませんでした。

中山で開催されていた金杯は1952年に創設されています。

創立してしばらくはシンプルに「金杯」の名称でレースが行われていましたが、1996年に京都で行われていた京都金杯の前身である「迎春賞」が金杯に改名され、この年から東西ふたつの競馬場で金杯が行われるようになったのです。

なお、当時は現在のような中山金杯や京都金杯という名称ではありませんでした。

中山競馬場で開催された金杯を「金杯(東)」、京都競馬場で開催される金杯を「金杯(西)」という表記で区別していました。

1996年に現在の名称に変わった

1966年に東西でふたつの金杯が誕生してからは(東)と(西)を付け足すことでそれぞれ金杯を区別していました。

名称がさらに変わったのが1996年です。

金杯(東)を中山金杯、金杯(西)を京都金杯と、それぞれの開催競馬場名を付けることでさらに分かりやすい表記となり、同時に現在も使われているレース名となったのです。

2021年から2023年と2025年の京都金杯は中京競馬場で開催された

中山金杯も京都金杯もレース名を見るだけで開催競馬場が分かります。

ところが、2021年から2023年、そして2025年の京都金杯は中京競馬場で開催されることが決まりました。

なぜ京都ではなく中京で代替開催されるかというと、前者は京都競馬場の改修工事の関係で京都競馬場が使用できず、後者は阪神競馬場のリフレッシュ工事の関係で京都開催が従来より延長し、芝の保全のため休養するからです。

なお、代替開催の場合は「中京金杯」に名称変更してもおかしくありませんが、従来の京都金杯の名称でレースが行われたので、競馬に触れたばかりの初心者の方からしたら少しややこしかったかもしれませんね。

地方競馬の金杯

実は金杯は中央競馬だけの言葉ではなく、地方競馬でもレースで使われています。

ここからは、地方競馬の金杯競走をいくつか紹介します。

金杯(水沢競馬)

岩手県奥州市にある水沢競馬場で開催される金杯の正式名称は「岩手競馬新聞連盟杯 金杯」といいます。

舞台は水沢競馬のダート1,600mで2歳馬限定の重賞競走に指定されており、3歳以降の岩手三冠競走を目指すうえで重要なステップとして位置づけされています。

なお、開催時期は1995年から2023年までは1月2日か3日に開催され、中央競馬の金杯同様正月を飾る名物競走に指定されていました。

しかし、その後は12月暮れに若干前倒しになり、2023年は12月30日にもレースが行われていて一年で2回金杯が行われています。

金盃(大井競馬)

大井競馬場で開催される金盃は正式名称を「東京中日スポーツ賞 金盃」といいます。

設立は1956年で大井競馬で開催される羽田盃や東京ダービー、大井記念と並んで歴史と伝統のあるレースとして古くから一定の地位を築いてきました。

1956年から1973年まではダート2,400mで、1974年から2014年はダート2,000mに距離短縮し、2015年以降はダート2,600mに距離延長しており、現在で長距離ダート馬を見出すレースとして確立しています。

なお、大井の金盃は1月初春に開催されておらず、これまでは2月の上旬から中旬のあたりで行われましたが2024年のダート番組大幅整備に伴い、現在は1月下旬にレースが行われ、大井で最初の重賞として開催されています。

園田金盃

園田金盃はレース名が示しているように兵庫県にある園田競馬場で開催される重賞競走です。

設立は2001年と他の金杯と比較すると歴史は浅く、2001年から2008年まではダート2,400mで、2009年以降はダート1,870mでレースが行われていました。

なお、園田金盃は独自のファン投票システムを導入しており、中央競馬の有馬記念や宝塚記念と同じく上位に支持された馬は優先出走権が与えられます。

園田金盃の場合は実績のある馬が選抜され、その中から上位6頭、そして記者が選抜した2頭に優先出走権が与えられるので、地方競馬のグランプリレースのような位置づけがされています。

なお、近年の園田金盃は12月に開催されており、中央競馬の金杯とは逆に年の瀬の風物詩としての確立しています。

北海道スプリントカップ

北海道スプリントカップは北海道にある門別競馬場で開催される短距離ダート交流重賞です。

一見金杯と全く関係ないように思いますが、北海道スプリントカップの前身レースが1959年から1996年まで北海道の各競馬場で開催されていた「金杯(北海道)」でした。

交流重賞に伴いレース名が変わりましたが前身が金杯だったのでここに記述しました。

世界の金杯

金杯は国内のみならず、世界中でも開催されています。

ここからは世界の金杯を2つ紹介します。

ゴールドカップ

ゴールドカップはイギリスのアスコット競馬場で開催されるレースです。

ゴールドカップは日本語表記すると(金杯)と呼び、実際に世界中でそのように認知されています。

創設年は1807年でなんと200年以上も歴史があり、格付けはG1、コースは約4,014mと日本では考えられないような距離に指定されており、世界のグレード競走の中でもっとも距離の長い平地競走として確立しています。

日本馬の参戦は2004年の天皇賞(春)を制したイングランディーレのみです。

近年は日本馬の海外遠征も盛んなので、イギリスの名物ステイヤーレースに挑む馬が現れるか注目したいです。

香港ゴールドカップ

香港ゴールドカップは香港の沙田(シャティン)競馬で開催される芝2,000mのG1競走です。

創設は1979年で香港の中距離馬が多数参戦していました。

日本でも馴染み深いのあるゴールデンシックスティやワーザー、ロマンチックウォリアーも過去に香港ゴールドカップを制していますよ。

金杯のまとめ

今回は金杯に関する情報を紹介しました。

金杯は年明け最初の重賞競走として定着しているレースですが歴史が深くて日付も固定なので他のG3競走と比較しても特別感のあるレースといえるでしょう。

また、中央競馬以外にも地方競馬や世界中にも金杯があり、世界各国で縁起の良いレースとして定着しているようです。

年明け金杯を制して幸先のいい一年を切りたいですね。