ばんえい競馬は1953年から始まり、数多くの名馬たちが歴史を彩ってきました。

記録更新や、ファンを熱狂させた最強馬など、その勇姿は今も語り継がれています。

今回は、そんな伝説の名馬たちを７頭に絞ってご紹介します。

史上初の獲得賞金１億円馬　キンタロー 

キンタローは農林水産大臣賞典（現在のばんえい記念）を3度優勝するなど、重賞レースで14勝を挙げた名馬です。ばんえい競馬史上初めて生涯獲得賞金が1億円を超え、賞金総額(1億1672万5000円)は、現在もばんえい競馬の記録として残っています。 

当時の騎手は、「キンタローは馬体のつくりが素晴らしく綺麗な見た目であった。スタートは遅いが障害に強く、他の馬を置いていくような走りだった。」と語っています。 

キンタローは５歳から素質を開花し、10歳にして農林水産大臣賞典３勝を達成しました。 

この頃は帯広競馬場だけでなく旭川や北見、岩見沢など各地で開催されていたため、開催場所が変わってもなお３勝できたのは偉業であったと言えます。 

ばんえい競馬は当時11歳で定年引退となるルールがあり、キンタローもそれに従って引退が決まりました。 

引退レースとなった蛍の光賞ですが、これまでの獲得賞金でソリの重量が決まります。キンタローは獲得賞金の多さから、異例の70キロハンデの870キロを背負いますが、堂々１位でゴールしました。 

これを見た人達はキンタローはまだまだ走れると騒がれ、惜しむ声も上がったほどでした。まさに「最強馬」と呼ぶにふさわしい活躍だったと言えるでしょう。 

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ばんえい記念唯一の3勝牝馬　キヨヒメ 

キヨヒメはばんえい記念を3勝した名牝です。

1977年に最高重量が1000キロと定められてからの牝馬での優勝を果たしたのはキヨヒメのみで、彼女は1979年、1981年、1982年の3度にわたりその栄冠を手にしました。 

旭川、帯広、北見といった異なる競馬場で、さらに馬場の水分状態も異なる中で、3度も優勝するというのは並外れた実力を証明しています。その3勝目では、最強馬と言われたキンタローを2着に抑えての勝利でした。 

キヨヒメは7歳時、レースの斤量が830キロから990キロの間という高重量レースを得意としていました。

また、9歳時には馬体重が最も重い時で1050キロに達しています。当時の牝馬の平均馬体重が969キロであったことから、彼女がいかに大柄であったかがうかがえます。 

牝馬でこれほどのパワーを持っていたキヨヒメは、今後も語り継がれる名馬になることでしょう。 

伝説のばんえい記念4連覇　スーパーペガサス 

スーパーペガサスは、2000年代に活躍したばんえい競走馬です。 障害を一気に越えるスピードはないものの、粘り強く腰を入れてソリを引く強さが魅力でした。 

スーパーペガサスの印象と言えば、なんといっても2003年から2006年にかけてばんえい記念を4連覇するという、史上初の記録を達成したことです。この記録は、当時「史上最強」と言われたキンタローさえも成し得なかった大偉業です。また、2002年から2005年まで4年連続でNARグランプリばんえい最優秀馬に選出されるなど、その実力を証明しました。 

さらに、2005年には帯広記念を制覇し、旭川、岩見沢、北見、帯広と、4つの競馬場で行われた記念レースをすべて制覇。この記録は、タカラフジ号に次いで、ばんえい競馬史上2頭目の快挙です。加えて、スーパーペガサスは、獲得賞金1億円を突破し、ばんえい競馬史上7頭目となるこの大きな達成を果たしました。 

2007年には、ばんえい記念での5連覇が期待されましたが、裂蹄の影響で出走を断念。結果的にそのまま引退となりました。 

今もなおばんえい競馬の歴史に名を残す名馬として、多くのファンに愛されている馬です。 

1トンをひと腰で上げる障害巧者　ナリタボブサップ 

現役最強と名高いメムロボブサップの父であるナリタボブサップは、【ボブサップ】の名にふさわしい1200キロ超えの大柄な馬体でした。 

一番印象に残っているのは2010年のばんえい記念です。 

ばんえい競馬のレースの中で最も重い1トンものソリをひくばんえい記念で、第二障害をなんと一腰で越しというとんでもないパワーを見せてくれました。 

普段のレースでも第二障害を一腰であげるのは難しいとされているのにも関わらず、一番過酷なレースでこの力強さを出せるのは名馬と言ってよいでしょう。 

ただ、ばんえい記念では2度、3着には入ったものの1着を獲ることはありませんでした。 

2008年のNARグランプリではばんえい最優秀馬にも選ばれています。 

メムロボブサップとあわせて親子共々、名馬として名を残してほしいです。 

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漆黒のナイフ　カネサブラック 

2019年にオレノココロ号に記録を更新されるまで、長らく重賞競走最多勝利記録保持者として君臨していました。

その強さはNARグランプリにおけるばんえい最優秀馬に4度も輝いたことが雄弁に物語っています。（2009年、2011年、2012年、2013年）。 

同時期に活躍したライバル、ナリタボブサップとは対照的に、決して恵まれた馬体ではありませんでした。しかし、その卓越した切れ味は【漆黒のナイフ】と称され、多くのファンを魅了しました。

2013年の引退レースとなったばんえい記念では、単勝オッズ1.0倍という圧倒的な支持に応えて見事勝利。有終の美を飾り、多くのファンに惜しまれながらターフを去りました。

カネサブラックの勇姿は、今もなお語り継がれるばんえい競馬の伝説として、人々の記憶に深く刻まれています。

史上最多の31連勝　ホクショウマサル 

ホクショウマサルは日本競馬史上最多となる31連勝を成し遂げた名馬です。

2013年にデビューし、2014年には重賞を2勝します。 しかし、2016年に喘鳴症（気管の病気）を発症し、手術を受けることになりました。 2年4ヶ月という長い休養期間中には、クラスが最下級まで降格。 それでも、ホクショウマサルは諦めませんでした。

2018年に復帰レースで勝利すると、そこから破竹の勢いで連勝街道を突き進みます。 2020年には、ついに31連勝を達成し、ばんえい競馬の連勝記録を塗り替えるとともに、地方・中央競馬を通じた国内公営競馬史上最多連勝記録を更新しました。

連勝は2020年のばんえい記念でストップしたものの、翌2021年には見事同レースを制覇し、ばんえい競馬の頂点に立ちました。 しかし、その後は体調を崩し、同年6月に息を引き取りました。

ホクショウマサルの特徴は、なんといってもその圧倒的な強さでした。 連勝記録はもちろんのこと、復帰後の快進撃は多くのファンを魅了しました。 また、1トンという重いソリを引いたことによる後遺症を乗り越えてばんえい記念を制したことは、彼の不屈の精神を物語っています。

重賞勝利数こそ他の名馬たちに及ばないものの、ホクショウマサルは多くの人々の記憶に残る名馬でした。

重賞勝利数最多記録の25勝　オレノココロ 

オレノココロは、ばんえい競馬の重賞を25勝し、重賞勝利数歴代最多記録を保持しています。そのほかにも、NARグランプリばんえい最優秀馬を3度（2017年、2018年、2020年）受賞するなど、その実力は圧倒的です。

2017年のばんえい記念では、最後の直線で豪快に差し切り、2着のキタノタイショウに24秒の差をつけて圧勝しました。この劇的な勝利は、競馬ファンの記憶に残る名シーンとなりました。

2018年には、史上10頭目となるばんえい記念連覇を達成し、スターホースの仲間入りを果たします。その後も、9歳を迎えたオレノココロは夏頃から連敗が続き、ばんえい記念でも惜しくも2着となり、3連覇は果たせませんでしたが、2020年には再びばんえい記念を制し、その強さを証明しました。

オレノココロはその数々の記録を残すだけでなく、ばんえいアワードで4年連続ベストホースに輝くなど、競馬界でも高く評価されました。また、楽天競馬で行われた歴代ばんえい最強馬ファン投票では1位に選ばれるなど、多くの人々から愛され続けた名馬でした。

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ばんえい競馬の歴代有名馬のまとめ

今回はばんえい競馬の歴史に残る名馬を7頭ご紹介しましたが、実際にはまだまだたくさんの名馬がいます。

これらの名馬たちは、ばんえい競馬をもっと魅力的にして、たくさんの人に感動を与えてきました。

これからもばんえい競馬に新たな名馬が誕生することを期待したいですね。

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現在、世界でも唯一無二であるばんえい競馬が見られる競馬場、帯広競馬場。 

単独開催になってから15年以上経ちますが、今では家族連れや若い世代、国内外からも観光客が訪れるようになりました。 

その理由はレースだけでなく楽しめる施設やスポットが数多くあることだと思います。 

そこで、今回は帯広競馬場の魅力的な施設やスポットを紹介します。

併せてアクセス方法もまとめているので参考にしてください。 

観光にもおすすめしたい帯広競馬場の見どころ9選

競馬場といったら馬券を通して勝つ馬を予想する施設なので、競馬に詳しくない人からしたらギャンブルの施設というイメージがあるかもしれません。

確かに、ギャンブルの側面も持ち合わせていますが、帯広競馬場は競馬に詳しくない人でも楽しめる要素がたくさんあります。

ここからは、観光目的でも楽しめる帯広競馬場の見どころを9つ紹介します。

パドック

パドックコーナーは競馬場に来たと実感できる場所です。

そもそもパドックとはレースに出走する馬の歩様や体格、毛艶を見ることで馬のコンディションを確かめることです。 

サラブレッドのレースでもパドックコーナーはありますが、帯広競馬場にもパドックコーナーが設けており、レースが開催される20分くらい前になると、出走馬がパドックコーナーを周回します。

目の前に500キロ以上あるばん馬が横切る姿は迫力満点です。

しかも、帯広競馬場のばん馬は飾り付けしている馬も多いので、1頭1頭個性が出ていて見ごたえありますよ。

写真撮影もできるので、帯広競馬場に来た記念に写真を撮るのも良いでしょう。 

ただし、馬が驚いてしまうので大声を出したりフラッシュを使うのは絶対にお止めくださいね。

十勝輓馬神社 

帯広競馬場には、十勝輓馬神社(とかちひきうまじんじゃ)という神社があります。

この神社では、競走馬が実際に使用した冬用の滑り止め付きの蹄鉄がご神体となり、祭られています。 

ばん馬の【曳く力の気】であらゆる幸運を引き寄せるパワースポットとしても人気で、昔からばん馬の蹄鉄には厄除けの力があるとされており、合格祈願に訪れる受験生もいるそうです。 

境内には輓馬神社オリジナルの絵馬やお守り、馬のことわざが書かれた「うまみくじ」なども取り扱っているのでレース前にご利益を受けるためにもお参りしてみてはいかがでしょうか。 

なお、少し離れますが帯広市内にある帯廣神社には、ばん馬の形をした「ばんば馬形絵馬」やばん馬のイラストが描いてある「ばんば絵馬」など帯広らしい絵馬を取り扱っていますので、こちらも機会があればぜひ立ち寄ってみてください。 

食堂 

競馬場内にある食堂では、昭和の香り漂う雰囲気の中でうどんやカレー、ラーメンなど種類も豊富でリーズナブルな食事がいただけます。 

看板メニューは、昭和49年に登場したロングセラーの【元祖カレーラーメン】です。 

それ以外にも帯広では定番の砂糖がたっぷりついたアメリカンドッグも食べることが出来ますよ。

意外とメニューが豊富で気軽に食べることができるので、小腹がすいたときにもちょうど良いので、レースの合間などにぜひお試しください。 

プレミアムラウンジ 

競馬場の3階にはプレミアムラウンジが併設されています。 

プレミアムラウンジとは、有料の指定席のことで、広々とした空間の中、競馬を楽しむことができます。

前日までの完全予約制となっており、利用料は500円でワンドリンクがついてきます。 

コースに面したカウンター席と、ゆったり座れるソファ席があり、完全室内でレースを観戦することが出来ますが、外で見たい方にはオープンテラス席もあるので、上からコースを一望しながらの観戦もできます。 

冷暖房、フリーWi-Fi完備なので夏でも冬でも快適に過ごせるのが良いですね。 

ビギナーコーナー 

競馬場内には、競馬初心者にも優しいビギナーコーナーもあります。 

馬券の買い方や注目すべき点など、丁寧にスタッフが教えてくれるのは初めての人にとってはありがたいですよね。 

また、馬券の種類などは大きなパネルで展示もしてあるので、初心者にもわかりやすくなっています。 

とかちむら 

ばんえい十勝の賑わい創出事業の一環として、2010年8月にオープンしたとかちむらは、十勝の魅力を発信する観光交流拠点の複合施設として、様々なイベントや十勝の生産者と十勝のPRを兼ねた取り組みを行っている場所です。

 産直市場やレストラン、カフェなどが並んでおり、入場券を買わなくても入れます。

ばんえい競馬のグッズも取り扱っているので帯広競馬場の土産を買うのに便利ですし、それ以外にも北海道や帯広のお土産もそろっているので土産屋さんとしても使い勝手が良いですよ。

馬の資料館 

馬の資料館はばん馬の歴史について展示されている施設です。

こちらもとかちむら同様入場無料で見ることが出来ます。

北海道開拓時代に畑を耕し荷物を運び、人の役に立つため活躍してきたばん馬。

北海道開拓からモータリゼーションまでの間に活躍したばん馬と人とのかかわりについて学ぶことができます。 

十勝開拓に活躍した農用馬を中心とした馬具や写真、実際に使用されていた農耕の道具など数多く展示されているので、ばん馬だけではなく北海道開拓時代の歴史に興味がある方におすすめできる施設です。

ふれあい動物園 

元々パドックだった場所に作られたふれあい動物園には、ばん馬をはじめとするたくさんの動物たちに会うことが出来ます。 

ばん馬の大きさに初めは驚くと思いますが、性格は穏やかなので見てるだけでも癒されます。 

また、ウサギやヤギ、ポニーなども飼育されており、100円でニンジンを買ってえさやり体験もできるので大人も子供も楽しめます。 

ポニーのひき馬乗馬体験もあり、誰でも予約なし1回300円で出来るのも魅力ですね。 

子供連れでも楽しめる動物園ですよ。

バックヤードツアー 

帯広競馬場には厩舎などを見学できるバックヤードツアーがあります。 

レース開催日に実施しており、出走前の馬が集まる装鞍所を見学したり、バスで厩舎地区を巡った後本走路を見渡す旧実況室からレースを観戦できます。

普段は関係者しか立ち入れない舞台裏が見学できるため、道外からの観光客の利用も多く、今では年間七千人以上もの参加者を集めている人気ツアーなのです。

 所要時間は約45分で参加料は500円とお手軽なのもうれしいですね。

また、早朝に行われる朝調教ツアーもあり、春夏秋は重賞の開催日に、冬は毎週日曜日に実施しておりこちらも人気のプログラムとなっています。

氷点下の中、馬体からは湯気が立ち上り、勢いよく吐き出される白い鼻息は厳寒期にしか見られない特別な光景です。

熱狂的なファンや写真愛好家たちから根強い人気でがあり、各地から参加者が集まります。 

ただ、2025年2月の時点でどちらもコロナ禍をきっかけに開催を見合わせており、再開は未定です。

帯広競馬場でしか味わえない貴重な体験なので、ぜひ再開を期待したいです。

帯広競馬場のアクセス方法

帯広競馬場は競馬初心者でも楽しむことができる魅力がたくさんあります。

しかしながら、帯広競馬場は札幌からはるか東にあるため、アクセスは容易ではありません。

ここからは、帯広競馬場にアクセスする方法をいくつか紹介します。

飛行機でアクセスする場合

飛行機で本州からアクセスする場合、関東圏在住の方なら羽田空港からなら帯広競馬場の最寄であるとかち帯広空港まで直行便が飛んでいます。

また、8月限定で中部国際空港からとかち帯広空港も直行便が飛んでいます。

とかち帯広空港に着いたら空港から帯広競馬場前まで発車するバスがあります。乗車時間は約15分です。

関西の空港からとかち帯広空港の直行便はないため、関西以西にお住いの方は何らかの方法で新千歳空港にアクセスし、そこからレンタカーやJR、高速バスを使って帯広市内までアクセスしなければなりません。

電車でアクセスする場合

電車は札幌駅から帯広駅まで特急を使って約2時間40分でアクセスすることができます。

また、新千歳空港駅から帯広駅に向かう特急もあり、こちらは乗車時間が2時間10分なので、札幌から乗車するよりも30分短いです。

帯広駅に着いたらタクシーで競馬場まで約7分、バスなら約11分で競馬場にアクセスできます。

車でアクセスする場合(駐車場無料)

車で直接帯広競馬場にアクセスする場合は、競馬場内に約400台止まれる駐車場があります。駐車場料金は無料です。

また、ばんえい競馬の開催日(土・日・祝日の月曜日)は帯広競馬場の無何有にある帯広厚生病院の駐車場が最大6時間まで無料で利用できます。

ただし、厚生病院は大型トラックやキャンピングトレーラーなどの牽引車は利用できないので注意してください。

帯広競馬場の見どころ：まとめ

今回は帯広競馬場の見どころについて解説しました。

帯広競馬場はばんえい競馬以外にも様々な施設や楽しむスポットがあります。

レース以外の見どころがたくさんあるので、ファミリーやカップルでも来やすい場所ですよ。

観光地としても魅力がある帯広競馬場に、ぜひ足を運んでみてください。

競馬に触れていると【差す】や【粘る】など、様々な専門用語を耳にしますが、ばんえい競馬にも独自の専門用語があります。

特にサラブレッドのレースでは全く聞かないような専門用語も複数あるため、はじめてばんえい競馬に触れる人からしたらなんのことかよくわからないと思います。

そこで、今回は観戦するにあたって知っておきたいばんえい競馬の専門用語をまとめました。

ばんえい競馬で使用される用語が気になる方はぜひ参考にしてください。

ばんえい競馬で使用される専門用語12選

冒頭でも触れましたが、ばんえい競馬にはさまざまな専門用語があります。

ここからは、ばんえい競馬の用語の中でも特にメジャーな12の用語についてまとめました。

内詰め・外詰め(うちづめ・そとづめ)

内詰め・外詰めとはフルゲート未満のレースにおいて、どちらか片方に詰めてレースを行うことを言います。具体的には内詰めは1コース側、外詰めは10コース側に詰めます。

なぜ、内詰めや外詰めを行うかというと、砂の摩耗をできるだけ差がないようにするためです。 

砂は摩耗すると粒が小さくなり脚抜けがよくなるので、これにより開催年度終盤にはタイムが出やすくなるのです。 

そのため、奇数開催日の奇数レースは内詰め、偶数レースは外詰めで、偶数開催日の奇数レースは外詰め、偶数レースは内詰めと交互に使用するように決まっています。 

なお、ばんえい競馬の場合、1開催とは土・日・月曜日と、翌週土・日・月曜日の計6日間が基本で、1開催を通して1日目から6日目と表記をします。年末年始などは不定期な開催日程もあるので、開催日は出走表のタイトルで確認することができます。 

刻む (きざむ)

刻むとは、騎手が戦略的に馬を止めて体力やペース配分をコントロールする方法です。

ばんえい競馬は全長200mのコースですが、コースの間に第一障害と第二障害という小山のような障害が存在しています。

各馬は二つの障害コースを駆け抜けながらゴールを目指しますが、スタートからゴールまで止まらずにゴールできる馬はほとんどいません。

ほぼすべての馬が途中で脚を止めて休みながら進みます。

休むことで馬は息を整え、障害を超えるだけの体力を回復します。ただ、止まりすぎるとほかの馬から遅れをとり、休まなさすぎると体力がなくなりゴールまで体力が持ちません。 

そのため、騎手が馬の調子をみながら体力やペース配分をコントロールし、刻みながらゴールを目指すのです。

詰まる(詰まる)

詰まるとは、第二障害とゴールまでの間で停止してしまうことです。

基本的にばんえい競馬では先ほど紹介したように「刻みながら」ゴールを目指しますが、第二障害を越えた後は騎手の合図で止めてはいけません。 

しかしながら、第二障害を越えたあとにバテてしまう馬も少なくなく、ゴールまでの緩い登り勾配の途中で馬が疲れて止まってしまうことを【詰まる】といいます。 

見てる分には変わらないかもしれませんが、刻むは「騎手が止めること」で、詰まるは「馬が止まること」なので全く別の意味合いです。 

そして、第二障害からゴールまでの間はルール上、刻むことができないため、その道中で脚が止まっている場合は馬の意思で脚が止まっているのです。

べん（鞭）打ち

ばんえい競馬では、鞭を使うのではなく長い手綱の余った部分で馬を刺激します。これをべん（鞭）打ちと言います。しばしば「馬が可哀そう」と批判されるのが騎手のべん打ちですが、体重一トンの馬にとって手綱で打たれるのは、人間でいえば肩をポンと叩かれるのと同程度の刺激です。

騎手はべん打ちによって「頑張れ」と馬に気合いを入れているのです。 

競馬情報サイト│うまウィキ

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バイキ

バイキとは、障害を登っている途中や、砂障害で止まっている馬を動かすために騎手が手綱を大きく引き、その反動で馬を前進させることです。

ばんえい競馬における騎手の鞭入れの一種で、理屈としてはバネを縮めてポンと離す要領と同じです。

バイキを行うことで、体重の3倍はあると言われている馬の瞬発的な力を引き出すことができます。

掛かり(かかり)

ばんえい競馬における掛かりとは、第二障害をどこまで上がれるかをいいます。

具体的には上がる勢いやどこまで上がれるかを【障害の掛かり】と言い、馬が障害を越えるための勢いが増した時に【掛かりが良くなった】と言います。

なお、サラブレッドの競馬においても掛かるという言葉は使われますが、こちらの掛かりは競走馬が騎手の指示を無視して積極的に前に行きたがることを言うので、ばんえい競馬とは意味が全く異なります。 

一腰・二腰(ひとこし・ふたこし)

一腰と二腰とは、第二障害を攻略する際、馬が勢いをつけて駆け上がる回数をいいます。

第二障害手前の状態から一回で一気に頂上まで駆け上がることを【一腰で上げる】と言います。坂の途中で止まることなく一気に障害を突破するため、ばんえい競馬においては一腰で上がるのが理想の形です。

坂の途中で脚が止まってしまった馬は息を整えて再度頂上を目指しますが、２回目で上がれれば二腰、３回目なら三腰となります。  

膝を折る(ひざをおる)

膝を折るとは、競走馬が障害を超える際に脚が止まって膝が地面に付くことを指します。

ばんえい競馬の障害は第一障害と第二障害がありますが、第二障害は息を整えなければ登坂は難しいです。競走馬の中には坂の途中で膝を折る馬も少なくありません。

膝を折ってからすぐに立て直せる場合もありますが、馬具が邪魔をし立てなくなった馬は競走中止になることもありますし、最悪の場合は予後不良になるケースもあるので極力膝を折らずに登坂出来ることが望ましいです。

なお、膝を折るとは言いますが、実際に骨折しているわけではなく競争中止となった場合でもしっかりと歩いて帰ることがほとんどです。 

天板(てんばん)

天板とは第二障害の坂の頂上のことです。

障害コースは台形のような形をしており、頂点は平らになっています。

前脚が天板にかかればそのままソリを上げやすくなるので、ここに届くことが馬にとって障害を越えるための目標になります。 

砂障害 

砂障害とは第二障害を超えた後の最後の平らなコースです。

第二障害後はゴールまでの間に高さ50cmほどの道のりがありますが、実は平たんではなく高低差0.5mの上り傾斜となっているため、砂障害と呼ばれています。

若干の上り坂があるおかげで砂障害があるおかげで、第二障害を越えた後もエキサイティングな接戦を楽しむことができますよ。

なお、冬の期間は走路の凍結節のため、コース内に埋め込まれているロードヒーティングが稼働します。

ロードヒーティングが入っているおかげで真冬の北海道でもレースが行われていますが、砂障害があるとロードヒーティングの効果がなくなるため、冬時期は砂障害が撤去された状態でレースが行われています。 

能力検査

能力検査とは、競走馬のタイムを図る検査のことです。

デビュー前の馬たちは「能力検査」を行い、指定されたタイム内にゴールしなければデビューすることができません。

新年度に入る前の４月の能力検査はデビュー前の2歳馬が数多く受検するため特に注目を集めます。能力検査におけるタイムやレースの様子は、新馬戦の予想をするために重要なファクターになります。 

能力検査の様子はYoutubeで生配信されていますので、気になる方はぜひチェックしてみてください。

キンタロー

キンタローとは1980年代に活躍したばん馬で、現役時代はばんえい優駿やばんえい菊花賞、ばんえい大賞典を制してばんえい三冠馬になりました。

それだけではなく、古馬になってからも重賞で結果を残し、最終的には重賞14勝、獲得賞金1億円を突破したばんえいを代表する名馬です。

しかしながら、現在キンタローといったらばんえい専用の競馬新聞である「キンタロー」を指すケースが強いです。キンタローは帯広競馬場内の売店で入手でき、ネット新聞でもチェックできますよ。

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ばんえい競馬の専門用語のまとめ

今回はばんえい競馬に関する様々な専門用語を解説しました。 

これらを知っておくと、レース実況やばんえい競馬に関する記事をより深く理解することができ、よりばんえい競馬の魅力に気付けるのではないでしょうか。 

用語を知るだけでもばんえい競馬をますます楽しめると思うので、ぜひ覚えていただけたらと思います。 

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一般的に競馬と言えば、軽やかに芝を駆け抜けるサラブレッドの姿を想像する方も多いのではないでしょうか。

対して、北海道の帯広市で開催されている【ばんえい競馬】はサラブレッドのレースと比較するとマイナーです。しかし、重厚な馬体がソリを引く迫力満点のレースは、サラブレッドのレースとはまた違った魅力があり、一度見たら忘れられません。 

そして、ばんえい競馬は競馬初心者の方でも楽しめる要素がたくさんあります。 

この記事では、ばんえい競馬に触れる機会がない方や競馬初心者の方でも気軽に楽しめるよう、具体的な楽しみ方をご紹介していきます。 

ばんえい競馬と一般的な競馬の違い

そもそも、ばんえい競馬とサラブレッドの競馬にはどのような違いがあるのでしょうか。

ばんえい競馬と一般的な競馬の最大の違いは、サラブレッドではなく【ばん馬】が活躍するところです。ばん馬とは、サラブレッドの２倍近い体重で足も太く、顔も体も大きい品種で、もともとは農耕馬として利用されていました。 

サラブレッドを使用した一般的な競馬は、速さや瞬発力が重要になりますが、ばんえい競馬はばん馬が重たいソリを引き、障害と呼ばれる大きな山を越えてゴールまで運ぶ速さを競うため、パワーと持久力がより重要になってきます。 

もう一つの大きな違いは、コース上に二つの障害が設置されていることでしょう。

ばんえい競馬は全長200mのコースにふたつの小山のような障害コースがあります。

最初の障害を第一障害、二つ目の障害を第二障害と呼びますが、第二障害は第一障害よりも高低差が大きく、この坂を越える際、馬は脚を止めます。

初めて見る人は驚くかもしれませんが、大きな障害を越えるには一度息を整える必要があり、ばん馬は騎手の合図で一気に坂を駆け上がります。この時騎手は、合図のタイミングや馬との呼吸を合わせることがとても重要になります。 

ばんえい競馬が競馬初心者にオススメな6つの理由

ばんえい競馬は一般な競馬とは一味違う魅力があります。

特に、競馬にあまり詳しくない初心者の方でもばんえい競馬は楽しめる要素がたくさんありますよ。

ここからは、ばんえい競馬が競馬初心者にオススメな6つの理由について紹介します。 

ばんえい競馬は比較的予想がしやすい 

ばんえい競馬は一般的な競馬と比較すると予想しやすいです。

一般的なサラブレッドの競馬の出走頭数は最大で18頭ですが、ばんえい競馬はMAXでも10頭だけです。そのため、どの馬に賭けるか絞りやすく、初心者でも予想を立てやすいと思います。

また、ばんえい競馬のコースも【直線200ｍ】のみです。

サラブレッドの競馬のようにコースの特徴を踏まえて予想する必要がないので分かりやすいです。 

なお、一般的な競馬は【馬の力が7割：騎手の力が3割】と言われますが、、ばんえい競馬の場合は【騎手の力が7割：馬の力が3割】と言われており、騎手の手綱捌きが大きなポイントになってきます。 

そのため、初心者でどの馬を買えばいいかわからない場合はリーディング上位の騎手に注目して予想するのも良いかもしれません。 

ばんえい競馬はゆったりしたペースで進む 

ばんえい競馬はサラブレッドのレースと比較してもスピード感はありません。

先述しましたが、ばんえい競馬は第二障害の手前で止まらないと坂を乗り越えることができません。どの馬も止まって息を整えるため、どれだけスタートが早くても1番に坂を上り切れるとは言い切れないですし、第二障害を越えた後も砂障害と呼ばれる登り勾配があるのでゴールまでずっと走り続けることは難しいのです。 

そのためレース自体のタイムも長く、1レース毎楽しむ時間が長いことも特徴だといえます。 

また、ソリを完全に引ききらないとゴールにならないので、誰が勝つか最後までドキドキできる楽しみもあると思います。 

ばんえい競馬は力強く迫力がある

ばんえい競馬はコースが直線で、距離も200mと短いためコース全体を観戦しやすいことも楽しめる要因ではないでしょうか。 

コースはセパレートになっているのでそれぞれ馬ごとのコースが確立されているのも特徴で、直線横並びで走るため初心者が見てもどの馬がリードしているか分かりやすいです。 

またばん馬はサラブレッドと比較してもスピードがなく、大人の駆け足くらいの速度でゆったりと進行するため、レース中にコース横を一緒に歩くことが出来ることも魅力です。そのため、最後まで間近で迫力あるレースを味わうことができます。 

そのため、馬の力強さに興奮すること間違いなしだと思います。 

ばんえい競馬にはビギナーコーナーがある 

ここから先は現地での話になります。

ばんえい競馬が開催される帯広競馬場では競馬初心者で馬券の買い方わからない方のためのビギナーコーナーが設置されています。 

ビギナーコーナーでは、マークシートの書き方や馬券の種類など、ばんえい競馬を楽しむ基本が学べます。分からないことはスタッフの方が丁寧に教えてくれますので、初めてでも安心して買うことができますよ。

もしスタッフに話しかけづらいことがあったとしても、馬券の種類や初心者にオススメの買い方など、大きなパネルに書いて展示してあるので初めての方でも馬券を買うことができます。

なお、ばんえい競馬の馬券の買い方はサラブレッドのレースと同じなので、サラブレッドの競馬に触れている人であればばんえい競馬の馬券も問題なく買うことができるでしょう。 

ばんえい競馬場では映える写真が撮られる 

ばんえい競馬場には映え写真を撮られるスポットもあります。 

場内南側イベント広場にはソリを引く等身大のばん馬が3体おり、日没後には馬とソリにイルミネーションが点灯するので、実際にソリに座って記念撮影をすることができます。 

さらにナイターではコースの奥側に春夏秋冬によって変化するイルミネーションがあり、レース中のばん馬と四季折々のイルミネーションを一緒に撮影することもできます。 

ばんえい競馬場では実際にばん馬と触れ合える 

帯広競馬場内には、ばん馬に会えるふれあい動物園もあります。 ばん馬がどんな生き物かわからない初心者の方でも、馬をとても近くで観察することができるのでその大きさに驚くと思います。

さらに100円でにんじんを買うことができ、えさやり体験もできるのでばん馬をより身近に感じることができます。ばん馬の写真が展示されているばん馬ギャラリーも併設されているので、いろいろな場面で活躍するばん馬を見ることができますよ。 

なお、ふれあい動物園にはばん馬以外にもポニーやウサギ、ヤギもいるので動物好きな方はぜひ足を運んでもらいたいです。

初心者でも楽しめるばんえい競馬：まとめ

今回はばんえい競馬の楽しみ方を初心者向けにまとめました。

ばんえい競馬は一般的なサラブレッドの競馬とはまた違った魅力がたっぷりです。 

また、開催地である帯広競馬場も見どころがたくさんあるため、競馬に詳しくなくても楽しめますよ。

帯広競馬場のアクセスは簡単ではありませんが、足を運ぶだけの価値があるので機会があれば帯広競馬場で生のばんえい競馬を観戦してもらえたらと思います。 

ばんえい競馬といえば、重りを載せたソリを引く馬たちの迫力あるレースが特徴ですよね。その力強さは、他の競馬競技とは全く異なる魅力があります。 

そして、そんなばんえい競馬にも、中央競馬と同様に格付けされた重賞レースが存在していることをご存知でしょうか？ 

3歳馬の頂上決戦である【ばんえいダービー】や、ばんえい競馬の中では日本ダービーや有馬記念に匹敵するほど注目度の高い【ばんえい記念】など、様々な重賞レースが開催されています。これらのレースでは、一年を通して鍛え上げられた馬たちが、その強さを競い合い、ファンを熱狂させてくれます。 

この記事では、ばんえい競馬ならではの重賞レースの魅力を、より深く掘り下げていきます。

ばんえい競馬の重賞レースが気になる方はぜひご覧ください！ 

ばんえい競馬の重賞レースについて 

一般的な競馬の重賞は G1からG3といったレースのレベルを示す【グレード】というものが存在します。 

ばんえい競馬のグレードも同様にBG1からBG3まであり、数字が小さいほどレベルが高いレースとなります。この【BG】は【ばんえいグレード】の略です。 

ばんえい競馬には、全部で27個の重賞レースが存在します。その中でも特に注目なのがレベルが一番高いBG1レースです。BG1レースは全部で7個あり、一年で最も寒い12月から3月にかけて、7つのレースすべてが集中して行われます。 

つまり、多くのファンにとってばんえい競馬は冬が最も熱いシーズンと言えるのです。 

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ばんえい競馬の重賞 BG1レースの紹介 

前章でも触れましたが、ばんえい競馬のBG1競走は冬時期に集中して開催されます。

今回は、特に盛り上がりを見せる7つのBG1レースを1つずつ解説していきます。 

ばんえいオークス 

ばんえいオークスは3歳の牝馬限定のレースで、牝馬クラシックの一冠です。ばんえい3歳牝馬にとっては唯一の世代重賞です。将来の繁殖牝馬となる有力な馬が集まり、激しい戦いを繰り広げます。 

1976年に【ばんえい優駿牝馬】の名で創設され、後に現在の【ばんえいオークス】に名称が変更されました。 

開催日も11月下旬～12月と、日本の公営競馬で行われる【オークス】と名のついた重賞競走の中では最も遅い時期の開催となっています。 

ばんえいダービー 

ばんえいダービーは3歳の牡馬限定のレースで、牡馬クラシックの一冠です。将来の種牡馬となる有力な馬が集まり、ばんえい競馬界のトップを目指して競います。 

1972年に【ばんえい優駿】として創設し、1990年に現在の【ばんえいダービー】の名称に変更されました。 

2004年までは主に旭川競馬場で行われていましたが、2005年より帯広競馬場で12月に行われています。 

【3歳三冠】最終戦に位置付けられており、3歳限定の【ダービー】を冠する競走としては、中央・地方を通じて最も遅い時期に開催されています。 

帯広記念 

帯広記念は毎年正月の風物詩として知られる重賞レースです。1998年より正月開催の目玉レースとして設定、以降の開催日は1月2日に固定されています。4歳以上のオープン馬が集まり、新年の覇者を争います。 

帯広記念は1978年に創設され、創設当時から帯広競馬場の看板レースとして定着しています。2006年までは岩見沢・北見・旭川でも都市名を冠した記念レースが開催されており、これら3つ並んで四市記念競走と呼ばれていました。 

古馬BG1競走としては【ばんえい記念】に次いで格式の高いレースに位置付けられています。ばんえい記念に次ぐ高重量戦であることからばんえい記念へのステップレースという意味合いも強く、歴代の優勝馬にはばんえい記念優勝馬も数多くいます。 

天馬賞 

2007年、4歳馬(明け5歳)の活躍の場として創設された天馬賞は、新年早々に行われることから、若き才能たちの熱い戦いが繰り広げられます。開催日は毎年1月3日に固定されています。 

帯広記念とともに、ばんえい競馬のお正月を彩る伝統的なレースの一つです。4歳(明け5歳)限定の重賞はサラブレッド競走ではあまり例を見ないことから、ばんえい競馬ならではと言えるでしょう。 

ヒロインズカップ 

ヒロインズカップは牝馬の古馬に設けられたBG1競走です。

1990年に創設された牝馬限定重賞は、当初は年齢制限のある珍しいレースでしたが、2009年以降は年齢制限が撤廃され、ベテラン馬の活躍の場となりました。2011年には10歳馬、2012年には11歳馬が優勝するなど、年齢に関係なく実力のある牝馬が競う舞台として定着しているのが特徴的です。

2016年にはナナノチカラが牝馬重賞全制覇を達成するなど、数々のドラマを生んできたこのレースは、2019年にBG1に格上げされたことにより、牝馬界の最高峰レースとしてその地位を確立しました。 

イレネー記念 

1969年に創設されたイレネー賞は、デビューしたばかりの3歳馬の頂点を決める重要な一戦です。 

レース名の【イレネーとは】、馬産王国十勝の礎を築いた名種牡馬、【イレネー号】に由来し、現在行われているばんえい競走の中で唯一、馬の名前に由来するレースとなっています。  

帯広競馬場にはイレネー号の銅像が建立されているほどの名馬で、イレネー記念はレース創設から一貫して帯広競馬場でのみ開催され、帯広競馬場の名物レースとして長年親しまれています。 

ばんえい記念 

1968年に誕生したばんえい記念は、数あるBG1競走の中でももっとも知名度の高い重賞です。

開催年度の締めくくりを飾る重賞競走で、中央競馬における有馬記念のような立ち位置であるばんえい記念は最大1トンの重量を背負い、馬と騎手の体力と精神力が試されることから、全重賞の中でも最も過酷なレースといわれています。 

全頭完走するのに10分を超えることもある長いレース時間や、同一馬が複数回優勝するなど、数々の特徴を持ちます。 

非常に過酷な舞台ですが、すべてのばんえい競馬の関係者はばんえい記念を最大目標に日々鍛錬や調教を行っていることから、ばんえい競馬において最高峰のレースであると同時にばんえいファンを熱狂させてやまないのです。 

ばんえい競馬の重賞：まとめ

今回はばんえい競馬の重賞レース、特にBG1のレースについて解説しました。 

ばんえい競馬は馬齢が高くても活躍する馬も多く、BG1を連覇するのも醍醐味だと思います。 

冬の12月～3月にかけてはぜひばんえい競馬に注目していただきたいです。 

皆さんは【ばんえい競馬】を見たことがありますでしょうか？ 

ばんえい競馬は、馬がソリを引き勝敗を決めるという、世界的にも珍しい競馬です。 体重1トンを超える巨漢の馬たちが、鉄製のソリを引いて力とスピードを競う、その迫力はまさに圧巻です。 

北海道開拓の歴史と共に発展してきたばんえい競馬。 100年以上続く伝統と、地域の文化が育んだ独特のレースは、単なるスポーツの枠を超えた魅力を持っています。 

この記事では、そんなばんえい競馬の魅力や歴史など、様々な角度からご紹介します。 

ばんえい競馬とは ?

ばんえい競馬は、北海道・帯広市にある帯広競馬場で開催されている地方競馬です。 一般的なサラブレッドの競馬とは異なり、体重1トンを超える巨体を持つ【ばん馬】が主役です。 

ばん馬とは、フランスのブルトン種やベルギーのブラバンソン種などを改良して作られた日本固有の品種で、サラブレッドとは全く異なる力強さが特徴の大型馬です。もともとばん馬は農林業や運搬で使役されていましたが、車やトラクターが普及したことで、ばん馬は競走馬として生産されるようになりました。

そんなばんえい競馬のコースは直線200mで、途中に障害と呼ばれる山が二つあります。 最初の山（第一障害）は高さが1ｍ、2つ目の山（第二障害）は1.6ｍもあり、ばん馬は鉄製のソリに騎手を乗せ、さらに重りを乗せた状態でソリを引きゴールを目指します。 ばんえい競馬のコースは一つしかないのも特徴と呼べるかもしれません。

ちなみにばんえいとは漢字で書くと【輓曳】と書き、どちらの漢字も荷物をひくという意味を持ちます。 また、荷物であるソリを完全に引ききったらゴールになるのも、ばんえい競馬の面白いところかと思います。 

※中央競馬や地方競馬など、一般的なサラブレッド競走は頭の先端がゴールになります。

現在では、帯広市の観光資源の一つとして、多くの人々を魅了しています。 

ばんえい競馬の歴史 

ばんえい競馬は、北海道の農村において【お祭りばん馬】という娯楽として人々に楽しまれていたものが起源と言われています。 確認できる一番古いものだと1915年からやっていたとされており、100年以上前から親しまれてきたことがわかります。 厳しい冬の寒さの中、人々は大きな馬の力を借りて農作業を行っていましたが、その馬たちの力強さを競うイベントとして【お祭りばん馬】が開催されるようになりました。 

そして、第二次世界大戦後、日本の復興政策の一環として、ばんえい競馬は公営競技として認められました。 昭和21年に地方競馬法が制定され、ばんえい競馬もその対象となり、北海道各地でレースがばんえい競馬が開場します。

2006年まで北海道の北見や岩見沢、旭川でも開催されていましたが、3会場はすべて廃止され、現在は世界でも帯広のみとなってしまいました。

帯広も一時は売り上げの低迷から撤退を危ぶまれましたが多くのファンからの嘆願や寄付、スポンサーにより開催は維持され、その後普及したインターネット投票によって奇跡のV字回復を達成し、今では帯広の観光地としての機能も果たしながら運営されています。

ばんえい競馬の魅力や見どころ 

ばんえい競馬の最大の見どころは、なんといっても2つ目の大きな障害、第二障害を越える瞬間だと思います。 すべての馬が障害の前で息を整え、騎手の号令とともに一気に駆け上がる姿は見てみる人も力んでしまうほどです。   

また、ばんえい競馬のコースは直線のため、レース中もすぐそばで馬の力強い走りを見ることができます。 馬の息づかいや蹄の音、そして筋肉の動きまで、間近で感じられるのが魅力といえるでしょう。  

なお、ばんえい競馬の馬場状態は、レースの展開を大きく左右します。 具体的には馬場水分が高い方がソリが滑りやすく、タイムが縮まる傾向にあります。 そのため、サラブレッドのダートコースと同じように乾いた馬場を好むパワータイプの馬と、湿った馬場を得意とするスピードタイプの馬がいるのも魅力の１つかと思います。 

さらに、ばんえい競馬には、視覚・聴覚的な楽しさもあります。 スタートの走り出しで鎖の音がシャンシャンと鈴のように聞こえたり、馬のたてがみにリボンなどの飾り付けがされているなど、細部にまでこだわりが感じられます。 個人的には「ワタシハヒマワリ」という名前の馬のたてがみに造花のヒマワリがつけられていたのが印象的でした。   

そして、ばんえい競馬には、協賛レースがあります。 1万円から協賛でき、レース名も自由につけられる協賛レースは、誕生日のお祝いやサプライズなど、特別な日に利用する方も多く、思い出に残るイベントになるでしょう。  

ばんえい競馬とは？：まとめ

この記事では、ばんえい競馬の魅力をご紹介しました。 

体重1トンの巨漢の馬たちがソリを引いて競う迫力あるレースは、一度見たら忘れられません。 特に、冬の寒空の下で行われるレースは、その迫力もひとしおです。 

障害を乗り越える瞬間や、馬の力強い走りなど、他の競馬にはない独特の魅力がばんえい競馬には詰まっています。

機会があれば是非とも現地でその迫力を体感してほしいです。