競馬場でレースが始まる直前に流れるファンファーレは、発走が近いことを知らせる合図であり、場内の空気を一気に盛り上げる演出でもあります。

「JRAのファンファーレは全部で21種類」と紹介されることがありますが、JRA公式サイトで案内されている基本区分は20種類です。

この記事では、JRAで使われるファンファーレの全体像を一覧にしたうえで、歴史、作曲者、G1や宝塚記念の専用曲、生演奏、地方競馬との違いまで分かりやすく解説します。

競馬のファンファーレは何種類？JRAの基礎知識

JRAのファンファーレは、競馬場とレース条件の組み合わせによって使い分けられています。

まずは海外競馬との違いや始まりの歴史を確認し、記事の中心となる21種類の内訳を整理していきましょう。

海外にもファンファーレはある？日本競馬との違い

海外競馬にも、発走が近いことを知らせる音の合図はあります。

たとえばアメリカでは、招集を知らせるビューグルの号音「Call to the Post」が有名です。

ただし、日本の中央競馬のように、競馬場の組み合わせや一般・特別・重賞といった条件ごとに複数の曲を細かく使い分ける仕組みは特徴的です。

曲を聴くだけで、どの地域の競馬場で、どの格のレースが始まるのかを想像できる点は、日本の競馬観戦ならではの楽しみといえるでしょう。

競馬のファンファーレはいつから始まった？

日本の競馬中継でファンファーレが使われるようになった起点は、1959年とされています。

旧・日本短波放送の競馬中継で、発走のタイミングを聴取者に分かりやすく伝えるため、エドゥアルト・シュトラウス1世のポルカ「テープは切られた」が流されたのが始まりです。

その後、競馬場でも発走前に音楽を流す演出が定着し、現在につながる競馬場別・条件別のファンファーレは1987年から1988年にかけて整備されました。

JRA公式の基本区分は20種類、名鉄杯を含めると21種類

全国10か所のJRA競馬場は5つの組み合わせに分かれ、各組に「一般競走用」「特別競走用」「重賞競走用」の3曲があります。これだけで15種類です。

さらに関東・関西のG1用が2種類、障害競走用が2種類、宝塚記念専用が1種類あり、JRA公式サイトで案内されている基本区分は合計20種類になります。

この20種類に、中京競馬場の名鉄杯で流れる特別ファンファーレを加えたものが、よく紹介される「全21種類」の内訳です。

※No.1〜20がJRA公式サイトで案内されている基本区分。No.21の名鉄杯を加える数え方では全21種類。

レースの格によって変わる専用ファンファーレ

一般・特別・重賞の3区分とは別に、G1、宝塚記念、名鉄杯、障害競走には専用または特別なファンファーレがあります。

曲の背景を知ると、レース前の短い時間をより楽しめます。

G1では関東と関西で曲が異なる

JRAのG1ファンファーレは、関東と関西で曲が異なります。

東京・中山で使用される関東版はすぎやまこういちさん、京都・阪神・中京で使用される関西版は宮川泰さんが作曲しました。

皐月賞、日本ダービー、有馬記念などでは関東版、桜花賞、大阪杯、菊花賞などでは関西版が基本です。

開催場が変更される場合もあるため、実際に使われる曲はその年の開催情報とあわせて確認すると確実でしょう。

宝塚記念は一般公募で選ばれた専用曲

宝塚記念では、通常の関西G1ファンファーレではなく、専用の曲が使われます。

この曲は一般公募に寄せられた3,000曲を超える応募の中から選ばれたもので、作曲者は早川太海さんです。1999年から使用されています。

早川さんは、レースに関わる馬と人の無事を願って作曲したと語っています。

華やかさの中にも温かみがあり、宝塚記念を象徴する音の一つとして定着しました。

名鉄杯は電車のミュージックホーンがモチーフ

中京競馬場で行われる名鉄杯では、名古屋鉄道の車両に搭載されているミュージックホーンを編曲した特別ファンファーレが流れます。

鉄道ファンにも知られたメロディーが競馬場に響く、冠レースならではの演出です。

この曲をJRAの基本20種類に加えることで、「中央競馬のファンファーレは21種類」と数えられます。

名鉄杯は実施時期や競走条件が変わる可能性があるため、観戦前には最新の開催日程を確認してください。

障害競走には2種類の専用ファンファーレがある

障害競走では、平地競走と異なる専用ファンファーレが使用されます。

区分は「J・G1用」と「J・G2、J・G3、特別・一般競走用」の2種類で、いずれも三枝成彰さんの作曲です。

同じ障害競走でも、中山グランドジャンプや中山大障害のようなJ・G1では、ほかの障害重賞とは異なる曲を聴けます。

ファンファーレの生演奏と作曲者

通常のレースでは収録音源が使われますが、G1や一部の重賞では楽団や音楽隊が生演奏することがあります。

演奏団体や作曲者に注目するのも、ファンファーレの楽しみ方の一つです。

ファンファーレは誰が演奏している？

生演奏を担当する団体はレースや年によって異なり、消防音楽隊、自衛隊の音楽隊、大学の学生、プロの演奏家などさまざまです。

中山競馬場の皐月賞では、船橋市消防局音楽隊によるファンファーレ演奏が例年の出演行事として知られています。

NHKマイルカップではNHK交響楽団のメンバー、大阪杯では大阪音楽大学の学生による演奏が恒例です。

ただし、天候や運営上の事情により録音音源へ変更される場合もあります。

生演奏は録音とはテンポや響きが少し異なり、観客の手拍子や歓声も重なるため、その日だけの臨場感が生まれます。

作曲者はゲーム・アニメ・歌謡曲でも有名

関東の曲を手がけたすぎやまこういちさんは、ゲーム「ドラゴンクエスト」シリーズの音楽で広く知られています。

関西の曲を作曲した宮川泰さんは、「宇宙戦艦ヤマト」のテーマ曲などで有名です。

札幌・函館を担当した鷺巣詩郎さんも、「新世紀エヴァンゲリオン」をはじめ数多くの映像作品で音楽を手がけています。

服部克久さん、川口真さん、三枝成彰さんも、クラシック、テレビ、映画、歌謡曲など幅広い分野で活躍してきた作曲家です。

ファンファーレを聴き比べると、それぞれの個性も感じられるでしょう。

地方競馬にも競馬場ごとのファンファーレがある

地方競馬でも、各主催者や競馬場が独自のファンファーレを用意しています。

JRAとは曲も分類方法も異なるため、全国の地方競馬を含めた一つの種類数を出すことはできません。

たとえば名古屋競馬では、公式サイトでクラス別に6種類の発走ファンファーレを紹介しており、一部の曲には「GLORIA」「躍動」「鉄騎」といった曲名も付いています。

このほかの地方競馬場にも、一般競走用、特別競走用、重賞用などのオリジナル曲があります。

遠征や映像観戦の際は、JRAとの違いを聴き比べてみるのも面白いでしょう。

競馬のファンファーレに関するよくある質問

JRAのファンファーレは20種類ですか、21種類ですか？

JRA公式サイトで案内されている基本区分は20種類です。

名鉄杯の特別ファンファーレまで加える数え方では21種類になります。

競馬のファンファーレに曲名はありますか？

JRAの基本ファンファーレは、「東京・中山の重賞競走用」のように使用区分で呼ばれるのが一般的で、個別の曲名は基本的にありません。

地方競馬には正式な曲名が公表されている例もあります。

ファンファーレは毎回生演奏ですか？

いいえ。

通常は収録音源が使用され、生演奏はG1や一部の注目レースなどで行われます。

予定されていても、天候などの事情で録音音源に変更されることがあります。

JRAのファンファーレはどこで聴けますか？

実際のレース映像で聴けるほか、JRA公式FAQではCD「KING OF TURF 中央競馬のファンファーレ2001年完全版」が案内されています。

商品の在庫や配信状況は販売店で確認してください。

また、YouTubeなどの動画サイトでも試聴できます。

一番有名な作曲者は誰ですか？

知名度では、「ドラゴンクエスト」シリーズのすぎやまこういちさんや、「宇宙戦艦ヤマト」の宮川泰さんが特に有名です。

ほかの担当者も、日本の音楽界を代表する作曲家として知られています。

まとめ：競馬のファンファーレは種類と背景を知るともっと楽しめる

JRA公式サイトで案内されているファンファーレの基本区分は20種類で、名鉄杯の特別ファンファーレを加えると、一般に紹介される21種類になります。

競馬場とレース条件で使い分けられる15曲に加え、関東・関西のG1、障害競走、宝塚記念には専用曲があります。

さらに、G1や一部の重賞では音楽隊や演奏家による生演奏を聴けることもあります。

次に競馬場や中継でファンファーレを耳にしたときは、曲から開催場やレースの格を想像し、作曲者や演奏団体にも注目してみてください。

中京ダート1,800mは、ホームストレッチの急坂途中からスタートし、コースを一周する左回りの中距離コースです。

最初のコーナーまでが短く、3、4コーナーからペースが上がるため、内側をロスなく運べる先行馬が力を発揮しやすくなります。

この記事では、中京ダート1,800mの特徴や重賞・リステッド競走、タイム、枠順・脚質・騎手・血統の傾向をもとに攻略方法を解説します。

中京ダート1,800mのコース特徴

中京ダート1,800mはホームストレッチの急坂途中からスタートし、1コーナーまで291.8mと短いコースです。

1、2コーナーは急で、向正面に上り坂があるため、前半はペースが落ち着きやすくなります。

向正面の頂点を越えると3、4コーナーから直線入口まで下りが続き、後半は一気に速度が上がります。

最後の直線は410.7mあり、途中に高低差約2mの急坂が待ち受けるため、先行力だけでなく持続力も必要です。

スパイラルカーブと内側へ傾くバンクの影響で外を回すと負荷が大きく、ロスなく立ち回れる内枠や先行馬が優位になりやすいのが特徴です。

中京ダート1,800mで開催される重賞・リステッド競走

中京ダート1,800mでは、G1のチャンピオンズカップと、リステッド競走の名鉄杯が行われます。

同じコースでも出走馬の力量や展開は異なるため、それぞれの位置づけと沿革を確認しておきましょう。

チャンピオンズカップ

チャンピオンズカップは、毎年12月上旬に中京競馬場のダート1,800mで行われる、3歳以上の馬によるG1競走です。

2000年に「ジャパンカップダート」の名称で創設され、東京ダート2,100mや阪神ダート1,800mを主舞台としてきました。

2014年に現在の名称へ変更するとともに中京へ移され、回次は従来から引き継がれています。

秋のダート路線を締めくくる国内最高峰の一戦で、地方・海外を含む有力馬が集まりやすいのが特徴です。

JRA賞最優秀ダートホースの選考にも大きく関わる、ダート王決定戦として位置づけられています。

名鉄杯

名鉄杯は、中京競馬場のダート1,800mを舞台に行われる、3歳以上のオープン馬によるリステッド競走です。

名古屋鉄道が賞を提供する冠競走で、レース名は同社の略称である「名鉄」に由来します。

2002年に芝1,800mの条件戦として創設され、距離や開催時期、出走条件を変えながら実施されてきました。

2017年からダート1,800mのオープン特別となり、2019年にはリステッド競走へ指定されています。

ジュライステークスとして行われましたが、2025年に名鉄杯の名称でリステッド競走へ戻りました。

名鉄のミュージックホーンを編曲した専用ファンファーレが使われることでも知られ、中京開催らしい特色を持つ一戦です。

中京ダート1,800mのタイム

中京ダート1,800mの走破タイムは、クラスだけでなく、馬場状態や前半のペースによっても大きく変化します。

平均タイムとレコードタイムを確認し、出走馬の持ち時計が当日の条件に合っているか判断しましょう。

中京ダート1,800mの平均タイム

中京ダート1,800mのレコードタイム

2歳のレコードは、コパノニコルソンが2021年9月26日の2歳未勝利で記録した1分51秒2です。

3歳以上では、スマハマが2019年7月14日の名鉄杯で記録した1分47秒6が最速となっています。

いずれも重馬場で記録されているため、持ち時計を比較するときは馬場状態と当日の時計の出方も確認してください。

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中京ダート1,800mのコースデータ

中京ダート1,800mの適性を判断するには、枠順と脚質に加え、人気、騎手、調教師、血統の傾向も確認することが大切です。

それぞれの着別度数と好走率、回収率を比較し、出走馬に当てはまる条件を探しましょう。

中京ダート1,800mの枠順別データ

中京ダート1,800mの脚質別データ

中京ダート1,800mの人気別データ

中京ダート1,800mの騎手別データ

中京ダート1,800mの調教師別データ

中京ダート1,800mの血統別データ

中京ダート1,800mの母父血統別データ

中京ダート1,800mの攻略方法

中京ダート1,800mを攻略するには、前半の位置取りと、後半の加速に対応できる持続力が重要です。

脚質だけで決めず、枠順、走破タイム、血統、騎手、砂被りへの対応力、当日の馬場状態を組み合わせて判断しましょう。

ここでは、中京ダート1,800mの特徴と傾向を馬券へ生かす3つの攻略ポイントを紹介します。

中京ダート1,800mの傾向は逃げ先行馬を重視

中京ダート1,800mの傾向では、序盤から好位を確保できる逃げ先行馬を中心に評価しましょう。

最初のコーナーまでが短く前半は落ち着きやすいため、前に入った馬が余力を残して運びやすいコースです。

3、4コーナーで外を回すと距離と負荷が増えるので、内側をロスなく立ち回れる機動力を重視してください。

ただし、先行馬が多く後半の仕掛けが早まる組み合わせでは、好位差しやまくりが届く可能性もあります。

枠順だけで結論を出さず、同型馬の頭数、発馬力、砂を被ったときの反応まで確認することが大切です。

中京ダート1,800mのタイムは馬場と展開を確認

中京ダート1,800mのタイムを比較するときは、良馬場と道悪の持ち時計を分けて確認しましょう。

重馬場で生まれたレコードが示すように、脚抜きが良い日は走破タイムが大幅に速くなる場合があります。

一方、乾いた馬場では向正面の上りと直線の急坂を越えるパワーが必要となり、時計だけでは優劣を決められません。

速い持ち時計を評価するときは、記録した競馬場、馬場状態、クラス、前半の流れをそろえて比較してください。

当日の前半レースと平均タイムを照らし合わせ、時計の出方と展開に合う馬を選ぶと精度が高まります。

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中京ダート1,800mの血統と騎手で適性を見極める

中京ダート1,800mの血統では、先行力に加え、坂と長い直線で脚を保てるパワーや持続力を重視しましょう。

キズナやドレフォンの産駒は上位実績があり、キングカメハメハ系も機動力を生かせるタイプなら評価できます。

母父血統ではキングカメハメハやフレンチデピュティなど、ダート適性とパワーを補う系統にも注目です。

騎手は松山弘平、川田将雅、坂井瑠星などのコース実績を確認し、先行位置を取れる技術も判断材料にしてください。

血統名だけで決めず、各馬の距離実績、砂被りへの対応力、騎手との相性を組み合わせて評価しましょう。

中京ダート1,800mのまとめ

中京ダート1,800mは急坂途中からスタートし、短い1コーナーまでの直線と起伏の大きな後半を走る左回りのコースです。

前半はスローペースになりやすく、3、4コーナーから速くなるため、好位で流れに乗れる馬を基本に評価しましょう。

外を回すロスが大きいことから、内側を立ち回れる逃げ先行馬が有利ですが、展開次第では好位差しやまくりにも注意が必要です。

道悪では時計が速くなりやすいため、持ち時計を比較するときは馬場状態やクラス、レース展開まで確認してください。

枠順、脚質、タイム、血統、騎手、砂被りへの対応力を総合し、中京ダート1,800mに適した馬を見つけましょう。