2025年の競馬シーズンを振り返る中で、「今年の年度代表馬は誰になるのか」「そもそも年度代表馬はいつ決まるのか」と気になっている競馬ファンは多いはずです。

年度代表馬は、その年の競馬界を最も象徴した1頭に贈られる称号であり、毎年さまざまな議論が巻き起こります。

2025年は特に、有力候補が複数存在する混戦模様です。

クラシック路線で結果を残した馬、古馬戦線で安定した成績を挙げた馬に加え、海外ダート路線で圧倒的な存在感を示したフォーエバーヤングの評価も大きな注目を集めています。

この記事では、2025年の年度代表馬はいつ決まるのかという基本情報から、有力候補馬の顔ぶれ、そしてフォーエバーヤングが年度代表馬になれるのかというポイントまで、わかりやすく整理して解説していきます。

年度代表馬争いの背景を知ることで、2025年の競馬をより深く楽しめるはずです。

年度代表馬とは？2025年も注目される理由

年度代表馬とは、その年の競馬界を最も象徴した競走馬に贈られる、JRA賞の中でも特別な称号です。

単にG1を多く勝った馬が選ばれるわけではなく、成績の質やインパクト、競馬界全体に与えた影響まで含めて総合的に評価されます。

2025年はクラシック路線、古馬中距離路線、さらには海外ダート路線まで有力馬が分散しており、例年以上に評価が割れやすい年といえるでしょう。

まずは、年度代表馬がどのような賞なのか、その意味や決まり方から整理していきます。

年度代表馬の意味と位置づけ

年度代表馬とは、日本中央競馬会が表彰するJRA賞の中で、その年の競馬界を最も象徴した1頭に贈られる称号です。

世代別や距離別に設けられている最優秀馬の各部門とは異なり、年度代表馬はそれらの評価を総合したうえで選出されます。

そのため、G1の勝利数だけでなく、勝ったレースの格や内容、競馬ファンやメディアに与えたインパクトまで含めて判断される点が大きな特徴です。

年度代表馬は、いわば日本競馬の「年間MVP」にあたる存在であり、受賞馬はその年を代表する名馬として長く語り継がれていきます。

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年度代表馬はいつ決まる？

年度代表馬は、毎年決まるタイミングがほぼ決まっている賞です。

対象となるのは1月1日から12月31日までの成績で、年末に行われるすべてのレースが終了した後、記者投票によって選考が行われます。

投票は年末から年明けにかけて実施され、その結果を受けて、例年1月上旬に日本中央競馬会から正式に発表されます。

そのため、2025年の年度代表馬も、年末のビッグレースを踏まえたうえで評価が固まり、2026年1月上旬に決定・公表される流れとなります。

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2025年の年度代表馬候補一覧

2025年の年度代表馬争いは、例年以上に候補が分散しているのが大きな特徴です。

クラシック路線で結果を残した馬、古馬戦線で安定した成績を積み重ねた馬、さらには海外で圧倒的なパフォーマンスを見せた馬まで、評価軸が一つに絞りにくい年となっています。

そのため、どの馬が「2025年の競馬を最も象徴した存在」と見なされるのかは、立場や視点によって意見が分かれやすい状況です。

ここでは、2025年の年度代表馬候補として名前が挙がる馬たちを取り上げ、それぞれの功績や評価ポイントを整理していきます。

フォーエバーヤング

フォーエバーヤング

フォーエバーヤング – Forever Young – 競走馬データベース | 競馬ラボ フォーエバーヤング（2021年02月24日生まれ、牡馬、父リアルスティール、母フォエヴァーダーリング）競走成績、馬主、調教師、血統といった基本データはもちろん、競馬場・…

フォーエバーヤングは、日本生産の競走馬で牡馬、2021年2月24日生まれです。

父はリアルスティール、調教師は矢作芳人氏、馬主は藤田晋氏が務めています。

デビュー以来、13戦10勝の戦績を誇り、全日本2歳優駿やジャパンダートクラシック、東京大賞典など国内で重賞制覇を重ねました。

2025年はサウジカップやブリーダーズカップ・クラシックを制し、日本調教馬として初めてBCクラシックを勝利するなど世界レベルでも実績を残しています。

通算獲得賞金は約29億9,350万円に達し、海外G1を含む活躍から年度代表馬候補として注目されています。

ミュージアムマイル

ミュージアムマイル

ミュージアムマイル – Museum Mile – 競走馬データベース | 競馬ラボ ミュージアムマイル（2022年01月10日生まれ、牡馬、父リオンディーズ、母ミュージアムヒル）競走成績、馬主、調教師、血統といった基本データはもちろん、競馬場・距離・馬…

ミュージアムマイルは、日本の競走馬で、2022年1月10日生まれの牡馬です。

父はリオンディーズ、母はミュージアムヒル、調教師は高柳大輔氏、馬主はサンデーレーシングが務めています。

2025年はクラシック戦線で活躍し、皐月賞(G1)を制覇したほか、セントライト記念(G2)勝利や天皇賞(秋)2着、年末の有馬記念(G1)でも結果を残すなど、中山競馬場の芝中距離路線で活躍しました。

ただし、ダービーでは6着に敗れているように、歴代の名馬と比較して常に安定しているわけではありません。

マスカレードボール

マスカレードボール

マスカレードボール – Masquerade Ball – 競走馬データベース | 競馬ラボ マスカレードボール（2022年03月02日生まれ、牡馬、父ドゥラメンテ、母マスクオフ）競走成績、馬主、調教師、血統といった基本データはもちろん、競馬場・距離・馬場状態・…

マスカレードボールは、2022年3月2日生まれの日本の競走馬で、父にドゥラメンテ、母の父にディープインパクトを持つ血統馬です。

2025年は共同通信杯をはじめ重賞で活躍し、天皇賞(秋)ではG1初制覇を飾るなど芝中距離路線の主役として注目を集めています。

2025年のジャパンカップでは欧州最強馬と評価されるカランダガンにクビ差の2着に食い下がる好走を見せ、欧州の年度代表馬級との力量差がほとんどないことを示しました。

ホープフルステークスでは11着に敗れたものの、このレースは2024年のものなので参考外と考えるなら、2025年の年度代表馬候補として、安定した実績と高い評価を背景に名前が挙がる存在です。

ジャンタルマンタル

ジャンタルマンタル

ジャンタルマンタル – Jantar Mantar – 競走馬データベース | 競馬ラボ ジャンタルマンタル（2021年03月21日生まれ、牡馬、父Palace Malice、母インディアマントゥアナ）競走成績、馬主、調教師、血統といった基本データはもちろん、競馬場・距…

ジャンタルマンタルは2021年3月21日生まれの日本の競走馬で、社台レースホース生産・所有、調教師は高野友和氏が務めています。

2025年は芝マイル路線の絶対王者として注目され、NHKマイルカップ・安田記念・マイルチャンピオンシップなど、牡馬が出走できる国内マイルG1すべてを制覇するという歴史的快挙を達成しました。

2025年度は3戦しか走っていませんが、安田記念とマイルチャンピオンシップで春秋マイルG1制覇を果たし、質の高い成績を残しています。

これまでの戦績は10戦6勝で、2023年にはJRA賞・最優秀2歳牡馬にも選ばれています。

2025年は質の高い成績を残しており、中距離有力候補と比較しても安定した結果を残していることから年度代表馬候補として名前が挙がる存在です。

クロワデュノール

クロワデュノール

クロワデュノール – Croix du Nord – 競走馬データベース | 競馬ラボ クロワデュノール（2022年03月21日生まれ、牡馬、父キタサンブラック、母ライジングクロス）競走成績、馬主、調教師、血統といった基本データはもちろん、競馬場・距離・馬…

クロワデュノールは2022年1月12日生まれの日本の競走馬で、父はドレフォン、母の父はディープインパクト、調教師は斉藤崇史氏、馬主はキャロットファームが務めています。

2025年は日本ダービー(G1)を制覇し、クラシック路線の頂点に立った実績から年度代表馬候補として注目を集めています。

ただし、凱旋門賞では大敗に終わり、帰国後のジャパンカップ(G1)でも4着と、古馬中距離のビッグタイトルでは結果を残せませんでした。

特に下半期は、同じクラシック世代や古馬と比較すると成績にやや精彩を欠いており、芝トップレベルの実績を誇るマスカレードボールやミュージアムマイルと比べると勢いの面でやや劣る印象です。

それでもダービー馬として強烈な1勝があり、評価の分かれる1頭でもあります。

年度代表馬に選出される3つの条件

年度代表馬は、単にG1を勝った数だけで決まる賞ではありません。

その年の競馬界をどれだけ強く印象づけたか、年間を通してどのような存在だったかが総合的に評価されます。

ここでは、過去の受賞馬の傾向から見えてくる「年度代表馬に選ばれやすい3つの条件」を整理します。

同年の競馬で突き抜けた功績がある

年度代表馬に選出されるうえで最も重要なのが、その年の競馬界に強烈なインパクトを残したかどうかです。

単にG1を勝ったという事実だけでなく、「その年を象徴する出来事だったか」「記録や記憶に残る走りだったか」が大きな判断材料になります。

代表的な例が、アーモンドアイです。2018年のジャパンカップでは世界レコードを樹立し、国内外にその名を強く印象づけました。

このように、年度代表馬に求められるのは勝利の数以上に、競馬ファンや関係者の記憶に残る“象徴的な実績”を残しているかどうかであり、その年を振り返ったときに真っ先に思い浮かぶ存在であることが重要になります。

シーズンを通して安定した成績を残している

年度代表馬に選ばれるためには、一時的な活躍だけでなく、シーズンを通して高いレベルの成績を維持しているかも重要な条件になります。

春だけ、あるいは秋だけ目立つ存在ではなく、1年を通じて主役であり続けた馬ほど評価されやすい傾向があります。

その代表例が、ディープインパクトやモーリスです。いずれもG1を複数勝利するだけでなく、出走するたびに安定して上位争いを演じ、負ける場面がほとんどありませんでした。

年度代表馬は「最も強かった馬」であると同時に、「最も信頼できた馬」であることが求められます。

年間を通して崩れない安定感は、選考において非常に大きな評価ポイントとなるのです。

芝の中〜長距離路線が中心になりやすい

年度代表馬の選考では、芝の中～長距離路線で活躍した馬が中心になりやすい傾向があります。

その理由は、クラシック三冠や天皇賞、有馬記念、ジャパンカップといった評価軸となるビッグレースの多くが、芝の中～長距離で行われているためです。

一方で、スプリンターのロードカナロアや、マイラーのモーリス、タイキシャトルが年度代表馬に選出されたケースもありますが、いずれも圧倒的なG1実績と歴史的評価を伴った例外的存在といえます。

このように、短距離・マイル路線の馬が年度代表馬に選ばれることは珍しく、基本的には芝の中～長距離で競馬界を牽引した馬が有利になる傾向があります。

フォーエバーヤングは年度代表馬になれる？疑問視される2つの理由

ここまで見てきた「年度代表馬に選出されやすい条件」を踏まえると、2025年の最有力候補として名前が挙がるフォーエバーヤングは、少し特殊な立ち位置にいることが分かります。

海外ダート路線で世界的な実績を残し、日本競馬史に残る活躍をしている一方で、過去の年度代表馬の傾向とは異なる点も少なくありません。

そのため、フォーエバーヤングが年度代表馬に選ばれるかどうかについては、評価が割れやすく、慎重な見方をする声も存在します。

ここでは、フォーエバーヤングが年度代表馬になるうえで「疑問視されがちな2つの理由」について整理していきます。

歴代年度代表馬にダート馬がいないという壁

フォーエバーヤングが年度代表馬として疑問視される最大の理由が、これまでダート馬が一度も年度代表馬に選ばれていないという事実です。

JRA賞として年度代表馬が設けられた1987年以降、受賞馬はいずれも芝レースで大きな功績を残した馬ばかりで、ダート路線の馬は対象になっていません。

これはダート馬の評価が低いというよりも、クラシック三冠や天皇賞、有馬記念といった「競馬界を象徴するビッグレース」が芝の中～長距離に集中していることが大きな要因です。

そのため、どれほどダートで世界的な実績を残しても、従来の年度代表馬の評価軸とは異なる立場に置かれやすく、フォーエバーヤングもその歴史的な壁に挑む存在といえるでしょう。

2025年はJRAレース未出走という評価ポイント

フォーエバーヤングが年度代表馬として議論を呼ぶもう一つの理由が、JRAのレースに出走していない点です。

同馬は2023年の新馬戦以降、出走の舞台を海外競馬や地方競馬に移しており、中央競馬(JRA)のレースには出走していません。

年度代表馬は日本中央競馬会が主催するJRA賞の最上位に位置づけられる賞であるため、「JRAのレースでどのような実績を残したか」が評価の軸になりやすいのは事実です。

実際、2024年のJRA賞・最優秀ダートホースの投票では、フォーエバーヤングは96票を集めたものの、160票を獲得したレモンポップが受賞しています。

この結果からも、JRA主催レースへの出走実績が選考に一定の影響を与えていることがうかがえます。

一方で、フォーエバーヤングはJRA特別賞(2024年)を受賞しており、中央競馬の枠を超えた功績そのものは高く評価されています。

また、JRA未出走だからといって年度代表馬の可能性が完全に否定されるわけではありません。

1999年には、エルコンドルパサーが同年にJRAのレースへ出走していないにもかかわらず、年度代表馬に選出された前例があります。

フォーエバーヤングがこの例に続けるかどうかは、従来の評価基準を超える存在として認められるかが大きな焦点となりそうです。

2025年の年度代表馬が発表！年度代表馬はフォーエバーヤング！

※2026年1月6日追記

2025年度のJRA賞が発表され、年度代表馬にはフォーエバーヤングが選出されました。

総投票数248票のうち226票を獲得する圧倒的な支持を集め、ダート馬として史上初の年度代表馬となっています。

フォーエバーヤングは、日本調教馬として初めてブリーダーズカップ・クラシックを制覇した名馬です。

この歴史的快挙が評価され、最優秀4歳以上牡馬、最優秀ダートホースも同時に受賞し、JRA賞3冠を達成しました。

そのほか、2歳部門ではカヴァレリッツォとスターアニス、3歳部門ではミュージアムマイルとエンブロイダリーが受賞しています。

また、最優秀スプリンターにはサトノレーヴ、最優秀マイラーにはジャンタルマンタルが選出されました。

フォーエバーヤングの受賞は、日本競馬におけるダート路線の価値を大きく押し上げる象徴的な出来事といえるでしょう。

まとめ｜2025年の年度代表馬は混戦必至の中で歴史的決着

2025年の年度代表馬争いは、例年以上に評価が分かれる難しい年でした。

芝のクラシック路線や古馬中距離路線で実績を残した馬が複数いた一方で、海外ダート路線で圧倒的な結果を残したフォーエバーヤングの存在が、従来の評価基準に大きな問いを投げかけました。

実際、歴代の年度代表馬にダート馬が選ばれてこなかったことや、フォーエバーヤングが2025年にJRA主催レースへ出走していない点など、選考上の課題が指摘されていたのも事実です。

最優秀ダートホースの投票傾向を見ても、国内実績を重視する評価基準が根強いことは否定できません。

しかしその一方で、フォーエバーヤングは世界最高峰の舞台であるブリーダーズカップ・クラシックを制覇し、日本競馬の存在感を国際的に示しました。

この実績は、単なる海外遠征の成功にとどまらず、日本調教馬のダートレベルが世界基準に達していることを証明する快挙といえます。

年度代表馬は「最も強かった馬」であると同時に、「その年の競馬を最も象徴した馬」に与えられる賞です。

そうした観点に立てば、選考上の課題を抱えつつも、2025年の競馬界を語るうえでフォーエバーヤングが中心的存在であったことは間違いありません。

結果として、ダート馬として史上初の年度代表馬に選出されたフォーエバーヤングは、日本競馬の価値観を一段階押し広げた存在として、2025年を象徴する1頭になったといえるでしょう。

競馬ファンならだれもが気になる「競走馬の獲得賞金額」。どの馬が一番稼いだのか、気になりませんか？

当記事では、これまで日本競馬で活躍した名馬たちの獲得賞金ランキングトップ10を紹介します。

歴代名馬たちのエピソードも合わせて紹介しますので、ぜひ最後までご覧ください！

※当記事は2025年4月6日のものです。

日本競馬 獲得賞金ランキングトップ10

2025年2月23日の時点で日本競馬獲得賞金ランキングトップ10は下記の馬です。

1. フォーエバーヤング
2. ウシュバテソーロ
3. イクイノックス
4. アーモンドアイ
5. キタサンブラック
6. パンサラッサ
7. テイエムオペラオー
8. ドウデュース
9. ジェンティルドンナ
10. オルフェーヴル

ここからは、トップ10にランクインした名馬について解説します。

1位:フォーエバーヤング

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フォーエバーヤング – Forever Young – 競走馬データベース | 競馬ラボ フォーエバーヤング（2021年02月24日生まれ、牡馬、父リアルスティール、母フォエヴァーダーリング）競走成績、馬主、調教師、血統といった基本データはもちろん、競馬場・…

歴代獲得賞金トップは2025年11月時点で現役馬として活躍しているフォーエバーヤングです。

現役時代にキタサンブラックと戦ったリアルスティールの2年度産駒で、デビュー前からダート馬としての素質に注目されていました。

その期待に応えるように、デビューから連勝し続け、アメリカ競馬の祭典といわれるケンタッキーダービーでも、出遅れながら勝ち馬と僅差の3着に入線しています。もしも出遅れがなければ、日本馬として初となるケンタッキーダービー制覇を成し遂げていたかもしれません。

国内に帰ってからも、古馬の強豪相手に勝利し、2025年のサウジカップでは、香港最強馬であるロマンチックウォリアーに一旦は先を越されながらも、最後に差し返して優勝しました！

サウジカップの勝利で約15億円を獲得し、一気にランキング3位まで上り詰めました。

初挑戦となったドバイワールドカップは思ったよりも状態が良くなく、手応えも怪しくなりましたが、その後盛り返して3着に入線しました。

中東G1連勝はなりませんでしたが、3着に入線したことで約1億8,000万円を獲得し、2025年4月の時点で歴代獲得賞金2位に位置しています。

なお、フォーエバーヤングはサウジカップ2025を勝利した段階で4歳馬であり、まだまだ獲得賞金の上積みも期待できます。

その期待に応えるように、2025年にアメリカのデルマー競馬場で開催されたブリーダーズカップクラシックにおいて、ライバルのフィアースネスやシエラレオーネを下して優勝しました！

日本調教馬としては初となるブリーダーズカップクラシックの制覇を成し遂げたと同時に、この勝利で獲得賞金は約29億円となり、これまで獲得賞金トップのウシュバテソーロの記録を更新しました。

アメリカ競馬の祭典といえるブリーダーズカップクラシックを制したことで、名実ともに世界最強ダートホースの座を獲得しています。

今後もフォーエバーヤングの活躍に注目したいです！

2026年2月追記

フォーエバーヤングは2026年のサウジカップにも出走して、優勝しました！

これにより史上初のサウジカップ連覇を成し遂げたと同時に、優勝賞金15億円相当を獲得し、2026年2月時点で生涯獲得賞金は45億円を突破しています。

サウジカップの連覇だけで30億円以上獲得し、海外競馬のほうが賞金加算できることを証明しました。

このあとは、昨年雪辱に喫したドバイワールドカップにリベンジする予定です。

ドバイの結果次第では更なる賞金加算に期待できるでしょう！

2位:ウシュバテソーロ

競馬ラボ

ウシュバテソーロ – Ushba Tesoro – 競走馬データベース | 競馬ラボ ウシュバテソーロ（2017年03月04日生まれ、牡馬、父オルフェーヴル、母ミルフィアタッチ）競走成績、馬主、調教師、血統といった基本データはもちろん、競馬場・距離・馬場…

日本競馬の獲得賞金ランキング第2位はダート界の雄、ウシュバテソーロです。

その総賞金額は26億円を超え、これまで数々の名馬たちを凌駕するほど稼いでいます。

ウシュバテソーロは、5歳の時に3勝クラスを勝利した遅咲きの馬でした。しかし、同年に行われた東京大賞典で初のG1タイトルを獲得すると、翌年のドバイワールドカップでは圧巻の追い込みを見せ、見事優勝しました。

ドバイワールドカップを制覇した日本馬は、過去に2011年のヴィクトワールピサがいましたが、ヴィクトワールピサの年はオールウェザーでの開催でした。ダートコースで行われたドバイワールドカップを勝利した日本馬は、ウシュバテソーロが初めてという快挙を成し遂げています。

オールウェザーとは？
砂にゴムや繊維を織り交ぜた人工馬場で、天候の変化が少ないといわれています。
ドバイワールドカップが開催されるメイダン競馬場では2010年にダートからオールウェザーに変更しましたが、アメリカ陣営に不評だったため、2015年よりダートに戻されました。

この勝利で約9億円を獲得したウシュバテソーロは、その後も数多くのG1レースで好走し、賞金を積み重ねていきます。

特に2024年は、世界最高賞金レースであるサウジカップで2着に入り、約5億円を獲得。続くドバイワールドカップでも2着に入線し、約3億3000万円を獲得しました。

さらに、2025年のサウジカップでも3着に入線し、約3億円を手にするなど、中東での活躍が目覚ましく、今回のランキング首位獲得に大きく貢献しました。

ウシュバテソーロは8歳まで活躍し、引退レースとなった2025年のドバイワールドカップは6着でしたが、ここでも賞金を加算し、最終的には26億円相当の賞金を獲得しています。

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3位:イクイノックス

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イクイノックス – Equinox – 競走馬データベース | 競馬ラボ イクイノックス（2019年03月23日生まれ、牡馬、父キタサンブラック、母シャトーブランシュ）競走成績、馬主、調教師、血統といった基本データはもちろん、競馬場・距離・馬…

歴代獲得賞金ランキング3位に輝くのは、芝の舞台で卓越した活躍を見せたイクイノックスです。

現役時代にG1タイトルを7勝した名馬キタサンブラックの初年度産駒としてデビューしたイクイノックスは、デビュー戦で後のG1馬となるサークルオブライフやウィルソンテソーロを相手に見事な勝利を収めました。続く東京スポーツ杯2歳ステークスでも、上がり最速32秒9という驚異的な末脚を披露し優勝しました。

皐月賞と日本ダービーでは、いずれも2着という結果に終わり、クラシックタイトル獲得とはなりませんでしたが、両レースとも8枠18番という不利な枠からの発走ながら僅差の勝負を演じており、もし内枠を引いていれば優勝の可能性も十分にあったでしょう。

その後、イクイノックスは天皇賞(秋)や有馬記念といった古馬G1レースを制覇し、その実力を証明しました。4歳初戦に挑んだドバイシーマクラシックでは、逃げの競馬で直線に入り、持ったままで2着に3馬身半差をつける圧勝劇を演じ、従来のレコードを1秒も更新するというおまけまでつきました。

この勝利でイクイノックスは世界ランキングのトップに君臨し、国内に帰ってからも宝塚記念、天皇賞(秋)、ジャパンカップとG1レースを3連勝しました。

特に、天皇賞(秋)では3番手の位置から逃げたジャックドールにプレッシャーをかけながら先行し、ハイペースにもかかわらず直線でも力強く伸びて、1分55秒2という驚異的なタイムで優勝しました。

ジャパンカップを制した後、有馬記念への出走も検討されましたが、天皇賞(秋)やジャパンカップでの疲労が残っていたため、出走を取りやめ、引退しています。

引退後は社台スタリオンステーションで種牡馬として新たなキャリアをスタートさせており、初年度の種付け料は破格の2,000万円に設定されています。

4位:アーモンドアイ

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アーモンドアイ – Almond Eye – 競走馬データベース | 競馬ラボ アーモンドアイ（2015年03月10日生まれ、牝馬、父ロードカナロア、母フサイチパンドラ）競走成績、馬主、調教師、血統といった基本データはもちろん、競馬場・距離・馬場状…

2025年2月にウマ娘化が発表されたばかりのアーモンドアイは、2025年2月時点で日本で最も獲得賞金の多い牝馬です。

日本最強クラスの短距離馬であるロードカナロアと、現役時代にエリザベス女王杯を制したフサイチパンドラの血統を受け継ぐアーモンドアイは、クラシック戦線から卓越した末脚を発揮し、牝馬三冠を制覇しました。

中でも、2018年のジャパンカップは、初の古馬戦ながら、従来の競馬スタイルとは異なる先行策でレースを運びました。道中はロングスパートとなりながらも、最後に余力を残しつつ、先頭にいたキセキを一気に抜き去り、2分20秒6の世界レコードで優勝したことは、多くの競馬ファンの記憶に刻まれています。

古馬となってからも、天皇賞(秋)やドバイターフなどで実績を重ね、引退レースとなった2020年のジャパンカップでは、無敗の三冠馬コントレイルとデアリングタクトの三冠馬対決を制し、有終の美を飾りました。

最終的に獲得したG1タイトルは9つで、これは日本の芝馬としては最多です。

引退後は繁殖牝馬となり、新たなステージで活躍が期待されています。

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5位:キタサンブラック

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キタサンブラック – Kitasan Black – 競走馬データベース | 競馬ラボ キタサンブラック（2012年03月10日生まれ、牡馬、父ブラックタイド、母シュガーハート）競走成績、馬主、調教師、血統といった基本データはもちろん、競馬場・距離・馬場状…

歌手の北島三郎さんの愛馬として知られるキタサンブラックは、現役時代にG1レースを7勝し、18億円相当の賞金を獲得しました。

春のクラシックでは同期のドゥラメンテに完敗しましたが、最後のクラシックレースである菊花賞を制覇し、その後は中距離から長距離レースを中心に使われました。

特に2017年は、大阪杯、天皇賞(春)、宝塚記念、天皇賞(秋)、ジャパンカップ、有馬記念という春古馬三冠と秋古馬三冠を皆勤しました。天皇賞(春)では3分12秒5のレコードタイムで優勝し、天皇賞(秋)は不良馬場の中、スタート直後に出遅れながらも、3コーナー付近から追い上げて2分8秒3の歴代最遅レコードで優勝しました。

どちらのレースもキタサンブラックの強さを証明するもので、特に不良馬場で差し切った天皇賞(秋)を見ると、キタサンブラックは逃げや先行だけでなく、差し馬としても一流の素質を持っていたことが分かります。

引退レースとなった有馬記念も勝利し、怪我なく引退が発表されました。

キタサンブラックの現役時代はすでに海外遠征が一部で流行していましたが、キタサンブラックはキャリア20戦すべてを国内のレースで走り、日本競馬でも愛される存在でした。

キタサンブラック陣営は必ずしも海外競馬にこだわっていなかったわけではなく、5歳の宝塚記念で9着に敗れたことで、当初予定していた凱旋門賞のプランを白紙にしました。

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6位:パンサラッサ

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パンサラッサ – Panthalassa – 競走馬データベース | 競馬ラボ パンサラッサ（2017年03月01日生まれ、牡馬、父ロードカナロア、母ミスペンバリー）競走成績、馬主、調教師、血統といった基本データはもちろん、競馬場・距離・馬場状態・…

パンサラッサは2023年のサウジカップと2022年のドバイターフを制した逃げ馬です。

初の重賞タイトルは2021年の福島記念で、それまでは特段目立つ存在ではありませんでした。

しかし、翌2022年のドバイターフでロードノースと並んで1位となり、G1タイトルを獲得しました。同年天皇賞(秋)では、サイレンススズカを彷彿とさせる大逃げで、最後まで粘り強く走り2着に入線入りしています。

イクイノックスに差されましたが、7番人気の低評価を覆す走りで、多くの人々を驚かせました。

そして、翌2023年にはサウジアラビアで開催されたサウジカップに出走し、ハイペースで逃げながら勝利しました。初のダートレースにおける勝利が、サウジカップという快挙となったのです。

この勝利で1,000万ドル(当時のレートで約13億6,000万円)を獲得し、一躍賞金ランキングの上位に名を連ねました。

その後は勝利こそありませんでしたが、吉田豊騎手との逃げのコンビは、競馬の面白さを多くの人々に証明しました。

7位:テイエムオペラオー

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テイエムオペラオー – T.M.Opera O – 競走馬データベース | 競馬ラボ テイエムオペラオー（1996年03月13日生まれ、牡馬、父オペラハウス、母ワンスウエド）競走成績、馬主、調教師、血統といった基本データはもちろん、競馬場・距離・馬場状態…

若き和田竜二騎手とともに2000年代初頭に活躍したテイエムオペラオーは、長らく獲得賞金トップの座に君臨していました。

1999年の皐月賞を勝利していますが、テイエムオペラオーの真骨頂は2000年にグランドスラムを成し遂げたことでしょう。

グランドスラムとは？
当時の芝レースにおける古馬中～長距離G1(天皇賞(春)、宝塚記念、天皇賞(秋)、ジャパンカップ、有馬記念)を一年内ですべて勝利することです。

同一年内の古馬中～長距離G1を全勝した馬は2024年終了時点でテイエムオペラオーしかいません。

また、テイエムオペラオーは2000年の京都記念や阪神大賞典、京都大賞典といったG1レースの前哨戦も勝利しており、ぶっつけG1がトレンドになりつつある現在では考えられないスケジュールをこなしていました。

特に、2000年の有馬記念では包まれて万事休すの状態から馬群を割って差し切るという劇的な勝利を収めました。

このレースは、テイエムオペラオーの歴代のレースの中でも特に名レースとして、多くの人々の記憶に残っています。

2001年度も天皇賞(春)を制するなど活躍しましたが、かつての勢いはなく、同年有馬記念を最後に引退しました。

産駒には恵まれなかったものの、晩年まで種牡馬として活動し、2018年の5月に心臓まひで倒れて亡くなりました。

8位:ドウデュース

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ドウデュース – Do Deuce – 競走馬データベース | 競馬ラボ ドウデュース（2019年05月07日生まれ、牡馬、父ハーツクライ、母ダストアンドダイヤモンズ）競走成績、馬主、調教師、血統といった基本データはもちろん、競馬場・距離・馬…

ドウデュースは2022年の日本ダービーにおいて歴史的な名馬イクイノックスに先着した追込馬です。

ダービーを勝利した年に挑んだ凱旋門賞では結果を残せず、4歳の秋に挑んだ天皇賞(秋)やジャパンカップにおいても同期のイクイノックスに敗れました。しかし、イクイノックスが不在の有馬記念を制し、ダービー馬としての実力を証明しています。

5歳になってもその勢いは衰えず、2024年の天皇賞(秋)やジャパンカップでは、超スローペースで追込馬にとって厳しい展開の中、どちらも上がり最速32秒台の豪脚で勝利を手にしています。

引退レースとなった有馬記念にも出走予定でしたが、レース数日前に跛行が判明し、出走することなく引退しました。

最終的な獲得賞金は17億7,000万円でしたが、もし有馬記念に出走して勝利していたら、5億円が加算され、獲得賞金は22億7,000万円となり、イクイノックスの22億1,000万円を超えていました。

引退後は社台スタリオンステーションで種牡馬入りし、初年度種付け料は1,000万円に設定されています。

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9位:ジェンティルドンナ

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ジェンティルドンナ – Gentildonna – 競走馬データベース | 競馬ラボ ジェンティルドンナ（2009年02月20日生まれ、牝馬、父ディープインパクト、母ドナブリーニ）競走成績、馬主、調教師、血統といった基本データはもちろん、競馬場・距離・馬…

ジェンティルドンナは、2012年の牝馬三冠を達成し、最終的にG1レースで7勝を挙げた名牝です。

3歳時には牝馬三冠を制覇し、続くジャパンカップでは、1つ年上のオルフェーヴルとの三冠馬対決に勝利しました。斤量差を活かして先行し、直線ではオルフェーヴルに接触しながらも進路を確保し、追いすがるオルフェーヴルを抑えて優勝します。この勝利により、3歳牝馬として史上初の年度代表馬に選出されました。

古馬になってからも牡馬混合G1レースで常に上位争いを繰り広げ、引退レースとなった有馬記念では、初めての中山競馬場、初騎乗の戸崎騎手という条件ながら、3番手の位置から直線で力強く抜け出して優勝し、有終の美を飾りました。

数多くいるディープインパクト産駒の中で、唯一G1レースを7勝したジェンティルドンナは、現在でもディープインパクト産駒最強クラスの馬として、その名を語り継がれています。

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10位:オルフェーヴル

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オルフェーヴル – Orfevre – 競走馬データベース | 競馬ラボ オルフェーヴル（2008年05月14日生まれ、牡馬、父ステイゴールド、母オリエンタルアート）競走成績、馬主、調教師、血統といった基本データはもちろん、競馬場・距離・馬場…

オルフェーヴルは2011年のクラシック三冠レースを制覇し、日本競馬史上7頭目の三冠馬です。

デビュー前から気性難の馬として知られていましたが、小柄な馬体から想像もできないスタミナとパワー、そして勝負根性を活かした走りで多くのG1レースを勝利しました。

しかしながら、その気性難が災いして取りこぼすレースも少なくありませんでした。例えば、2013年の阪神大賞典は向こう正面で失速しながらも再加速して2着に入り、続く天皇賞(春)は全く伸びずに惨敗するなど、話題に事欠かない馬です。

それでも、これまで見たことがない快挙も成し遂げています。例えば、日本競馬界の悲願といえる凱旋門賞では2年連続2着に入線しました。そして、引退レースとなった有馬記念も鮮やかに抜け出して2着のウインバリアシオンに8馬身差の圧勝など、走る意欲があればどのような舞台でも素晴らしいパフォーマンスを見せていました。

最終的に手にしたG1レースは6勝で、大きな怪我もなく無事に引退しています。

引退後は社台スタリオンステーションで種牡馬入りし、ラッキーライラックやエポカドーロ、マルシュロレーヌ、ウシュバテソーロといったG1馬を輩出し、種牡馬としても成功しています。

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日本競馬で獲得賞金ランキング上位に入線するポイント

日本競馬で獲得賞金ランキングの上位に入線することは、非常に名誉なことです。そして、ランキング上位に入線する馬にはいくつかの特徴がありました。

ここからは、獲得賞金ランキングで上位に入線するためのポイントについて解説します。

海外のダートレースに目を向ける

2025年の時点での獲得賞金ランキング上位に目を向けると、興味深い傾向が見えてきます。

例えば、賞金トップのウシュバテソーロ、3位に浮上したフォーエバーヤング、そして6位のパンサラッサは、いずれも中東で開催された高額賞金レースを制していました。

中東のレースは世界を見渡しても賞金額が高く設定されています。

具体的には、ドバイワールドカップの優勝賞金は約10億円、サウジカップに至っては約15億円と、日本の最高峰レースである有馬記念やジャパンカップの優勝賞金5億円を大きく上回ります。(2025年の情報)

特に、パンサラッサはサウジカップの勝利だけで一気にランキングトップ10入りを果たしており、G1レースの勝利数以上に、賞金額の高いレースで一発当てることが重要であることが分かります。

海外レース、特に中東の高額賞金レースで勝利を挙げることが、ランキング上位に入るための有効な戦略と言えるでしょう。

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東京巧者が稼いでいる

獲得賞金の多い馬を見てみると、東京競馬場で結果を残している馬が多くいました。

例えば、名牝アーモンドアイは、現役時代にG1レースで9勝を挙げましたが、そのうち6レースは東京のG1でした。

また、ランキング10位には入っていませんが、64年ぶりに日本ダービーを制したウオッカ(獲得賞金額13億3,356万5,800円)も、これまでに手にした7つのG1レースのうち6勝が東京競馬場のG1でした。

東京競馬場は、他の競馬場と比較してG1レースの開催頻度が高くなっています。そして、東京で開催されるG1競走はダートのフェブラリーステークスを除くと7つありますが、いずれも芝1,600mから2,400mの範囲で開催されます。

マイルから中距離に適性のある馬であれば、どのG1に出走しても一定以上のパフォーマンスを発揮できるでしょう。

G1開催頻度の多い東京競馬場のレースを得意とする馬は、東京G1で好走できる割合が高くなるため、獲得賞金も増える傾向にあります。

日本競馬の歴代獲得賞金ランキング：まとめ

日本競馬の歴代獲得賞金ランキングトップ10について解説しました。

近年は海外競馬への遠征も一般的になり、高額賞金の海外レースで好成績を収めると、ランキング上位に食い込む傾向が顕著になっています。

また、世界的に見てもレース賞金は増額傾向にあるため、今後更なる賞金ランキングのインフレが進むかもしれません。

引き続き、獲得賞金ランキングの動向に注目していきたいと思います。